Printable Version of Topic Click here to view this topic in its original format

Forums > Автофорум > Проблемы с Пежо, 307, HDI 2.0, 136 PS

Posted by: Lexus on 17-02-2011, 19:54

Началось всё недавно. Сначало было так, что когда даёшь газу машина не ускорялась, т.е. ехала как бы ничего не произошло и спустя секунду-две появлялся подхват и вдавливало в сидуху. Неделю назад тяга пропала вообше. Т.е. даёшь газу, машина плавна ускорятся, но о давке в кресло можно забыть. Был в мастерской. Поглядели шланги к турбине, фильтры, всякие кольца. На след. неделе дальше будут. Пока пришли к выводу, что двигло не получает воздух. Почему и где как не нашли. Подозрительным показалось механнику то, что когда даёшь оборотов, то шланги, которые идут по кругу двигло-турбина сжимаются, хотя по его словам должны наоборот слегка раздуваться. Ешё ему не понравилось, что в турбине было много масла. Кто знает в чём могут быть грабли?

Posted by: Siget on 17-02-2011, 20:14

Так а какого лешего в турбину погнало масло, он так и не стал смотреть?, может просто забита вентиляция картера (у меня в прошлом году она замёрзла после 30-ти , правда машина побольше). Да и все современные инжекторы, вроде как легко диагностируются, было б чем, там же наверное и разъём для этого есть .

Posted by: Lexus on 17-02-2011, 20:35

Комп подключали, в логах нету никаких ошибок. Морозов у нас таких не было ))

Posted by: edenika on 17-02-2011, 20:48

У меня тоже Пежо HDI,только "Expert" (Рабочая) Есть там маленький шланг диаметром 12мм примерно,которай идёт от датчика к большой трубе турбо.Так вот все описанные симптомы у меня были уже раза 4, этот шланг переодически трескается и пропускает воздух,соответственно падает давление.А рвётся по одной причине,что диаметр трубки соответствует входу к датчику,а вот со второго конца диаметр больше и трубку приходиться нагревать,чтобы всунуть,вот там и надрывается.

Posted by: Lexus on 17-02-2011, 21:38

Блин, вроде бы мастер сказал, что всё поглядел. Может пропустил

Posted by: edenika on 17-02-2011, 21:47

QUOTE (Lexus @ 17-02-2011, 21:38): Блин, вроде бы мастер сказал, что всё поглядел. Может пропустил Вполне,если не сталкивался с этим.У меня она в верхней части находится,но не очень видна.надо по всем трубкам(большим) посмотреть,что от них отходит маленькое и паршивенькое

Posted by: Lexus on 17-02-2011, 21:48

ок. в след. среду дальше будем драконить калымагу. скажу ему

Posted by: Lexus on 28-02-2011, 00:32

Блин:( Шланчики проверили - нихрена. Будут на неделе раскурочивать всё, проверять всё около турбины.

Posted by: taurus66 on 28-02-2011, 00:42

А я думал,что французские машины только в Израиле чинить не умеют. Я с 206 - м Пежо то же намаялся...с тех пор покупаю только Японцев.

Posted by: Гордый on 28-02-2011, 00:52

Lexus, шланги должны в момент давления на газ сжиматься. Образуется кратковременно вакуум. Отсюда провал. Если резина шланговая сильно нагревается (близость выхлопа), то провал мощности может затягиваться на 15-20 секунд. Все шланги замени на трубы из нержавейки или полированного алюминия. Провалов не будет. Масло в турбине. Плохо. Или маслоотбойники не работают или прокладку пробило и масло из двигателя проникает напрямую в турбину. Ищи мастера получше.

Posted by: Dudtsyn on 28-02-2011, 18:51

Lexus, тебе смотри какая перспектива, насчет авто. Если ремонтировать Пыжо то езжай к Гордому, он видал - все про них знает А если послушаешь совета многоуважаемого taurusа66, то ремонтироваться вилкам в сибирь, там на япошках сожрали не то что собаку, а просто огромную собачью свору

Posted by: Lexus on 28-02-2011, 18:56

мастер не плохой, просто он и я не хотели брутального подхода, хотелось найти по лёгкому. А чинить везде не умеют. Обычно по синдромам делают то, что чаше встречается и всё. А потом начинается поиск с бубном. Смотрели на 3-4 машинах, что были рядом (дизельных). Шланги у всех не сжимались, а раздувались. Был бы вакум кратковременным:( Они всё время сжатые остаются.

Posted by: Гордый on 28-02-2011, 19:33

QUOTE (Lexus @ 28-02-2011, 16:56): мастер не плохой, просто он и я не хотели брутального подхода, хотелось найти по лёгкому. А чинить везде не умеют. Обычно по синдромам делают то, что чаше встречается и всё. А потом начинается поиск с бубном. Смотрели на 3-4 машинах, что были рядом (дизельных). Шланги у всех не сжимались, а раздувались. Был бы вакум кратковременным:( Они всё время сжатые остаются. Lexus, Вы всё перепутали. Мы сейчас говорим о шлангах которые сжимаются. Те шланги, что раздуваются - это другие шланги. Эх, ничего в турбинах не понимаете...

Posted by: Vova on 28-02-2011, 19:43

Lexus Попроси пусть попробуют другой дебиметр поставить, похоже причина в нем. Но, может юыть и другое.

Posted by: Гордый on 28-02-2011, 19:54

QUOTE (Vova @ 28-02-2011, 17:43): Lexus Попроси пусть попробуют другой дебиметр поставить, похоже причина в нем. Но, может юыть и другое. дебиметр масло в турбину не гонит.

Posted by: Lexus on 28-02-2011, 19:55

QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 17:33): Lexus, Вы всё перепутали. Мы сейчас говорим о шлангах которые сжимаются. Те шланги, что раздуваются - это другие шланги. Эх, ничего в турбинах не понимаете... Ну я то вообше нуль )) Он мне просто показал какие сжимаются и показал, как они должны раздуваться ))

Posted by: Lexus on 28-02-2011, 19:56

Ху из дебиметр?

Posted by: Гордый on 28-02-2011, 19:59

QUOTE (Lexus @ 28-02-2011, 17:56): Ху из дебиметр? датчик воздуха. только сам его не трогай, можешь попортить...

Posted by: Lexus on 28-02-2011, 20:01

QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 17:59): датчик воздуха. только сам его не трогай, можешь попортить... Про него в начале тож думали, но так как он электронный и диагностиак не показала ничего, то решили забить на него.

Posted by: Гордый on 28-02-2011, 20:03

QUOTE (Lexus @ 28-02-2011, 17:55): QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 17:33): Lexus, Вы всё перепутали. Мы сейчас говорим о шлангах которые сжимаются. Те шланги, что раздуваются - это другие шланги. Эх, ничего в турбинах не понимаете... Ну я то вообше нуль )) Он мне просто показал какие сжимаются и показал, как они должны раздуваться )) а те что должны сжиматься - раздуваются? Турбина в обратную сторону закрутилась!

Posted by: Lexus on 28-02-2011, 20:05

QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 18:03): а те что должны сжиматься - раздуваются? Турбина в обратную сторону закрутилась! Про те речи не было )

Posted by: Гордый on 28-02-2011, 20:07

QUOTE (Lexus @ 28-02-2011, 18:01): QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 17:59): датчик воздуха. только сам его не трогай, можешь попортить... Про него в начале тож думали, но так как он электронный и диагностиак не показала ничего, то решили забить на него. Если у тебя масло с двигателя гонит, то может и попортило датчик воздуха...

Posted by: Lexus on 20-03-2011, 13:35

Починили, писец полнейший Какая-то херовина перед турбой навернулась и начала воду сосать (по немецки Turbosatz называется). По пути вода ешё упердохала в след. электровентиль. Всё счастье встало в 1.1к ( Турбозац е-вентиль

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)