На днях сотрудники главного непальского аэропорта, что построен близ их столицы Катманду, для того, чтобы бог неба помог им отремонтировать самолет Боинг 757, принесли в жертву двух козлов...
Статья
Нафиг, нафиг. Теперь летаю только Аэрофлотом.

Вот если бы они техника в жертву принесли ...

Ага, а вы по телеку посмотрите как на Руси их ремонтируют

а их ремонтируют?

Ремонтируют. Поэтому они у нас и летают раза в два-три дольше, чем положено.

Недавно довелось путешествовать на одном из таких - самолету, очевидно, минимум 30 лет, если не все 35. На таком же, один в один, я летал по тому же маршруту 25 лет назад.

Во время полета в полупустом самолете раздавались такие звуки, что возникали мысли, что крылья у него вот-вот отвалятся, салон разгерметизирован и экипаж вот-вот пожелает нам счастливого пути. Во время полета иногда качало так, что ходить между рядами было почти невозможно, тряска была настолько сильной, что, сидя у окна, бился головой об иллюминатор. Но самым интересным пунктом этой развлекательной программы был взлет - летчик (видимо, асс из ассов) разогнался и поднял в воздух эту помойку секунд за 25-30, и пассажиры переживали этот процесс во вдавленном в кресла состоянии. Это был не Аэрофлот, а какая-то узбекская авиакомпания (летал я в Самарканд).

Ну насчет качки - тут дело не в самолете.
Я один раз попал в такую турбулентность, что ваще писец.
Короче, летел на Ил-86 (довольно свежий самолет в то время, 17 лет назад) в Нигерию. Во время полета хорошнько попил пиффка. И тут командир объявляет, что ща войдем в зону турбулентности, так что всем занять свои места и пристегнуться. Ну, думаю, нафиг пристегиваться, "плавали, знаем" ©. Попросил у стюардессы еще пиффка, открыл баночку, глотнул, поставил на столик, стал прикуривать сигарету. Чуйствую, нету у меня больше кресла под задницей. Оторвал взгляд от сигареты, смотрю, я уже выше уровня столика парю. Перед носом у меня баночка с пивом летает. Ну все, думаю, допился. И тут меня как швырнет вниз... И баночку на меня... Как потом оказалось, самолет провалился на 300+ метров вниз, после чего автопилот начал резкий набор прежней высоты.
Потом еще минут 15 сильно трясло. Самолет махал крыльями, как птица.
В общем, натерпелся я. Впрочем, хуже всего было трезвым бабам, которые все эти 15 минут издавали непрерывные предсмертные вопли.
А второй жуткий полет был из Нигерии в Гану, на самолете компании Гана Эйрлайнз. Самолет Фоккер, похоже, трофейный. Экипаж - негры (уже вселяет ужас). Пассажиры - негры-челноки. Т.е. весь салон забит коробками, тюками и прочей кладью, которая уже не поместилась в багаж. При взлете вырубили весь свет, чтоб это смогло взлететь. Да и в полете врубили одинокую лампочку в начале салона. Двигатель работал ужасно. Не то, чтобы "нотка в моторе не та" ©, а прям все аккорды фальшивые. Да и вентиляция салона не работала. Если она, конечно, там вообще предусмотрена.
Хорошо, что полет занял 40 минут, а то бы я там и загнулся.

У меня почему-то весь неприятный опыт общения с турбулентностью связан с Ил-86. Москва-Анталия: последний час полёта трясло неподетски, впечатление, что самолёт вот сейчас развалится, пассажиры смотрят друг на друга в надежде на то, что это им только кажется, тётки рядом со мной усердно крестятся, я тщетно пытаюсь читать газету, которой "размахиваю" перед своим лицом. Бангкок-Новосибирск: пролетая над Китаем, попадаем в зону, самолёт ныряет, как у Damballah, стюардессы (и те, кто не пристегнулся) синхронно подпрыгивают и падают на пол с подносами и пивом, потом все пристёгнутые ещё летим минут 20 в болтанке, за окном сверкают молнии, Ил скрипит и точно, Damballah, словно машет крыльями. Короче, весело.

This post has been edited by amerikos on 11-09-2007, 00:47

Ну, тачка-то тяжелая, вот и приходится ей крылами махать, чтоб не упасть нафиг.

Кажется, я тоже на Ил-86 летел. В общем, та еще посудина.

Напрасно. От турбулентности смертные случаи были- шею омали при ударе башкой в потолок. Не пойму- какие проблему с ремнем- он же практически не ощущается. Я всегда сижу пристегнутый, а все жидкое употребляю как можно быстрее.

Это привычка. К самолетам отношения не имеет. Оно везде так работает.

Пиво быстро употреблять - это моветон.

Ты его с коньяком не перепутал?
Первый глоток по всем канонам должен быть около половины кружки.

С этим я согласен. А как насчет остальных десяти кружек?
А коньяк я не люблю.

This post has been edited by Damballah on 11-09-2007, 21:00