тот же принцип как я понял. На подвод магнита под углом нужно меньше энергии чем он выдаст на отталкивание или притягивание.
Я бы открыл отдельную тему. Очень интересное штука

Вот это уже почти конечный продукт а не игрушки.
http://www.youtube.com/watch?v=efCelx7qe_M
1. Выдает 1 Киловатт в час точнее 22 киловатта в день
2. Себистоемость пару килобаксов. (При маскитайском производстве думаю можно понизить до ниже килобакса)
3. Безперерывная работа в течении 5 лет. Затем менять магниты.

Просто Идеальная штука для дачи. Освещения вокруг дома и ....

Здесь принцип работы. Кстати придуманный не тем австралийцем
http://www.youtube.com/watch?v=hfkwCE3BeBs
Очень прост. Один ротор с магнитами и постоянные магниты снаружи.



Для примера.
Ветровик за килобакс 200-300 ватт.

Солнечная химическая батарея 36 ватт у нас стоит 7600нис что почти
2 килобакса за 50 ватт.

А что случилось с законом сохранения энергии? Его на Youtube отменили?

ИМХО, это из той же серии, как и карбюратор, позволяющий пересечь Штаты на одном галлоне бензина.

Гы-гы... очередной перпетум мобиле

В 1775 году Парижская академия наук приняла решения не рассматривать заявки на патентование вечного двигателя из-за очевидной невозможности их создания.

QUOTE (VxWorks @ 03-08-2009, 13:34)

А что случилось с законом сохранения энергии? Его на Youtube отменили? ИМХО, это из той же серии, как и карбюратор, позволяющий пересечь Штаты на одном галлоне бензина.

с магнитами всё непросто. У них есть некая внутренняя потенциальная энергия. которая и расходуется.

А трения и потерь на механическое преобразование энергии, разумеется, не существует?

QUOTE (VxWorks @ 03-08-2009, 21:37)

А трения и потерь на механическое преобразование энергии, разумеется, не существует?

Естественно есть. Первые рабочие образцы еще Тесла лично описывал.
Есть много инфы по этому делу.

1-е это не вечный двигатель так как тратится магнитное поле самого природного магнита которое заканчивается.
2-е энергия не берется не откуда. Магнитное поле перевоится в кинетику.

Vlad_il

Все равно не верится. Очередное разводилово, ИМХО. Вот как пресловутое HHO.
Доказать, что это так у меня физобразования не хватает, но пятой точкой чую, что что-то здесь не так.


SonyBrother

QUOTE

если скрестить велосипед с автомобилем

Велосипед тут ни при чем. Это "гибрид" мотоцикла и автомобиля.
Называется эта фиговина Vandenbrink Carver One и стоит примерно 50К евро.

Контора эта обанкротилась примерно месяц назад.

QUOTE (VxWorks @ 04-08-2009, 06:29)

Vlad_il Все равно не верится. Очередное разводилово, ИМХО. Вот как пресловутое HHO. Доказать, что это так у меня физобразования не хватает, но пятой точкой чую, что что-то здесь не так. SonyBrother

Ну так возьми для пробы в лизинг 100 или 300 киловаттник.
http://www.perendev-power.com/emm%20100kw.htm
Народ пишет что работает на том же принципе.

Угу, щасс... во-первых, ничего кроме маркетинговых заявлений и пресс-релизов у них на сайте нет. Во-вторых, количество ссылок в Инете по запросу perendev scam очень даже нехилое. В третьих, платить хз сколько + 100 евро в месяц за то, что работать не может - это круто.

Здесь вопрос "работает/не работает" не стоит. Менять за те же деньги обычное электричество на этот генератор смысла просто нет. 5 лет = 6,000. Значит стоить это должно хотя бы в два раза дешевле.

Почему "не стоит"? Я уверен, что если бы оно работало, то давно появились бы недорогие (относительно всяких там perendev и seorn и т.п.) двигатели. Разумеется, классический ответ на это "нефтяные корпорации пытаются спрятать технологии, но она все равно выплывет наружу!"

Подумайте вот о чем - первый патент на такой двигатель был выдан некоему Говарду Джонсону в 1980 году. И тишина...

Касательно Perendev, вроде бы там кроме месячного платежа есть еще одноразовый в несколько тысяч евро.

Зачем думать о том, что экономически невыгодно? Сколько там ушло лет лет на постройку 1 кВт-ника у того австралийца? 5 или 6, а это всего один утюг при себестоимости $2,000. Вот когда тебе сделают адекватное предложение безо всяких там зеленых понтов и намеков на халявную энергию из ниоткуда, вот тогда и будешь думать тратить или нет свои деньги.

Ну и что, что патент выдали в 1980? Что это доказывает? Двигатель внутреннего сгорания развивался долго и мучительно. Несколько недель назад француз повторил полет через Ламанш на копии самолета, на котором это было сделано 100 лет назад. Там двигатель был всего 26 лошадиных сил.

Это сообщение отредактировал(а) SonyBrother - 04-08-2009, 14:58

SonyBrother

QUOTE

Зачем думать о том, что экономически невыгодно?

Вообще говоря, очень много из того, что было экономически невыгодно, стало выгодно, когда для этого появились некие условия, которые привели к распространению продукта и его удешевлению впоследствии. Как пример, можно привести тот же персональный комп.

QUOTE

Вот когда тебе сделают адекватное предложение безо всяких там зеленых понтов и намеков на халявную энергию из ниоткуда, вот тогда и будешь думать тратить или нет свои деньги.

Именно так. Причем, я хочу тупо увидеть работающий продукт и прочитать обзоры в серьезных технических журналах, где будет написано о том, что он действительно работает.

QUOTE

Ну и что, что патент выдали в 1980? Что это доказывает?

Это доказывает только то, что почти за 30 лет никто не смог реализовать коммерческое производство данного девайса. Perendev, ИМХО - не пример.