QUOTE (VxWorks @ 09-05-2014, 01:20)

А меня иногда турбо напрягает - скажем, нужно резко стартовать, так нет... жди пока турбина раскрутится.

Действительно, такие проблемы? Я просто никогда на турбомоторах не катался.
Единственно, была у меня тачка с компрессором (тойотовский Super Charger). Там старт был весьма резвый и резкое ускорение с 2000 оборотов.
А так, все остальные тачки с атмосферниками были.

Set все 3 машины позиционируются как компактные машины премиум класса,цены схожие.
Насчёт Вольво я посмотрел обзоры ,почиатл тот же top gear - отзывы в восновном все хорошие, машина мощная , дорогу держит хорошо ,да и выгладит неплохо. на мой взгляд основная проблема в том,что машина скучноватая и снаружи и внутри ,та же фигня и с ауди и с мерседес А класса.
Ауди поприятние наощупь и в вождении.
а CLA мне просто понравился. хотя честно не собирался мачомобиль покупать.

Damballah

Из моих машин, две с турбодизелем и на обеих одна и та же фигня. Скажем, нужно стартануть "в пол", нажимаешь на педаль газа, а машина начинает ехать ну ооооочень медленно. Потом, где-то с 1500 оборотов турбина подхватывает и как будто получаешь удар под задницу - машина резко уносится вперед.
Такое же поведение наблюдал и на других турбодизелях, на А6 и даже на Рено Лагуне

grif

Возьми кабриолет E-класса Или LR evoque. Или бэху 2-й серии.

QUOTE (grif @ 10-05-2014, 00:26)

Set все 3 машины позиционируются как компактные машины премиум класса

Эээ... Премиум-класса?
Я так понимаю, что Бентли, Роллс-Ройс и прочие премиум-бренды, после такого заявления нервно курят в сторонке. Чтобы не заржать.

У меня вопрос к знатокам. Прикупив машинку для себя я начал искать авто для жены, она хочет маленькую , экономичную , городскую машину . Пробежался я по салонам, выбор есть, но что именно взять , мы решить затрудняемся . Варианты такие : Пежо 107, Рено Клио, Ситроен C1 , Сеат Ибиза, Тойота Айго, Кия Пиканто (мне нравится больше всех) , Фиат 500 (фаворит жены) , Хендай I10 , Шкода Фабия . У кого есть опыт пользования супер-мини ? Поделитесь опытом

Damballah , я понимаю,что в Москве,всё ,что дешевле Майбаха относится к машинам для нищих ,но таки эти машины относят к мини автомобилям премиум класса . Можешь например описание Вольво у Кларксона в переводе Воркса посмотреть.

Citroen C1/Peugeot 107/Toyota Aygo - одна и та же машина, сделанная на одном и том же заводе Тойотой (PSA они не подпустили к технике).
Рено рифмуется с... ну ты понял Хотя как женская машина сойдет, если сервис центр находится недалеко.
Kia Picanto = Hyundai i10. Те же яйца в другой упаковке и семилетней гарантией (у нас).
Seat Ibiza - VW Polo, он и в Африке Поло
Fiat 500 - то же самое, что Fiat Panda и Ford Ka (все три делаются на одном заводе в Польше).

Кстати, супермини из них только Ibiza и Клио. Остальные - А-класс, городской.

taurus66 , я на Фабии уже 5 лет езжу. вполне себе.
обслуживание у них ,правда недешовое.

QUOTE (Damballah @ 09-05-2014, 21:40)

QUOTE (grif @ 10-05-2014, 00:26) Set все 3 машины позиционируются как компактные машины премиум класса Эээ... Премиум-класса? Я так понимаю, что Бентли, Роллс-Ройс и прочие премиум-бренды, после такого заявления нервно курят в сторонке. Чтобы не заржать.

По нашей классификации премиум называется Executive. То есть, туда попадают Бэхи, Мерсы, Ауди и Вольво. А всяческие там Бентли и, не приведи к ночи, Бристоли, идут как престижные (Prestige). Как-то так.

taurus66

ЗЫ: Seat Ibiza = VW Polo = Skoda Fabia = Audi A1

VxWorks, генеалогическое дерево и схожесть происхождения многих из перечисленных автомобилей я выяснил А вот что же брать то ?

QUOTE

taurus66 , я на Фабии уже 5 лет езжу. вполне себе. обслуживание у них ,правда недешовое.

Обслуживание ФАГовское=дорогое Фабия мне нравится , к тому же и оснащение у Шкоды не хилое , буду учитывать чешский вариант

QUOTE (taurus66 @ 09-05-2014, 22:05)

VxWorks, генеалогическое дерево и схожесть происхождения многих из перечисленных автомобилей я выяснил А вот что же брать то ?

Честно? Возьми ей то, что она сама выберет. Или возьми ей Ibiza раз уж тебе SEAT нравится.

Из приведенных тобой машин я бы для себя не купил Clio (потому что Рено), Ibiza (потому что не люблю фольксвагены) и Hyundai/Kia (они мне просто не нравятся внешне, а у Hyundai еще и дурацкая система поворотников в Англии - они находятся с другой стороны).
Fiat 500... моей жене она нравилась до тех пор, пока она в ней не проехалась. То есть, теоретически она ей и до сих пор нравится, но когда выбирали кабриолет, она 500 Cabrio не рассматривала как вариант.

Остается франко-японский триумвират. Из них я лично ездил только на Aygo и проклинал все на свете. Потому что с движком 1.0л она тупо не едет, а с 1.4 дизелем - невменяемо дорогая.

Если гарантия у Рено в ваших краях хорошая, возьми ее. Большая (относительно всего остального в твоем списке), симпатичная и комфортная машинка. Только не надо ее брать с движком 0.9 - на него есть нарекания. Но номер телефона эвакуатора выучи назубок

VxWorks , скорее всего жена захочет Фиат так как ей он ну очень нравится, я же пытаюсь её от Италоавтопрома отговорить (был у меня 20 лет назад Фиат Уно и ничего хорошего о нём в воспоминаниях не осталось , разве что это был мой первый автомобиль) . Кстати , я забыл упомянуть Тойоту Ярис, разум шепчет , что вот это то самое,что надо бы купить, но дорогие они у нас. Гибрид и вовсе по какой то заоблачной цене для такой компактной машины.

Еще раз говорю - купи ей то, что она захочет. Я вот своей купил Форд, хотя сам предпочитаю Тойоту. Ты все равно будешь виноват, если Фиат начнет разваливаться, но, по крайней мере, в меньшей степени, чем когда она начнет выискивать причины, по которым ей твой выбор не нравится

Новый Ярис мне не нравится абсолютно - все, что было хорошего в предыдущей модели, они убрали