У шурина вчера скопытился Rover 420Si - восьмилетний. Машина стала серьезно перегреваться и закипела, хотя на улице было +15.
Вентокрыл работал на полную.

Вызванный RAC (это типа дорожных ремонтников) поставили диагноз - термостат полетел. Вытащили ему термостат и кое-как он добрался до дома. С ампутированным термостатом симптомы такие - пока машина едет, более-менее температура держится в безопасных пределах, до красной черты не доходит. Любая остановка на светофоре приводит к закипанию.
Механик RAC сказал ему, что, скорее всего, повело головку блока, а если так, то для машины, которая стоит 700 фунтов, это труба, бо ремонт намного дороже.

Специалисты (особенно Vova!) - действительно ли такие симптомы характерны для проблем с головкой блока? И что теперь делать?

Я не специалист, но ИМХО

QUOTE (VxWorks)

для машины, которая стоит 700 фунтов

даже поломка термостата с его последующей заменой

QUOTE (VxWorks)

это труба

у понтиака транс спорт 98 были те же симптомы.
перегревание на холостом ходу. свезли на скрапярд.

Я не механик, но помню когда в моей телеге ушла эта головка вода в бачке была маслянистая.Это вроде один из симптомов.

Trex
Да ладна, замена термостата даже у нас стоит не бог весть какие деньги.Вот замена головки и т.п, это уже реальное попадалово.

Помню на своей телеге менял ее где-то год назад, так ремонт обошелся чуть ли не вполовину стоимости машины, это при том, что чинил мне ее товарищ, а если б я ее в автосервис загнал, так там меня ваще раздели б нафик.

Чтобы я сделал.
1. Выкинул термостат совсем. Летом можно без него обойтись.
2. Промыл систему охлаждения от накипи и ржавчины.
3. Продул или помыл под давлением радиатор.
4. Проверил перепускную пробку на радиаторе, которая позволяет охлаждающей жидкости уходить в расширительный бачок.
5. Залить правильную жидкость в систему.

По описанию похоже на засорившуюся систему охлаждения.

This post has been edited by gene on 27-04-2008, 21:35

Блин, как поздно я проснулся сегодня
Короче: Rover, всегда проблема ( я уже здесь писал)
ПРОКЛАДКА головки блока
Ремонт: Замена прокладки + рихтовка головки.
Другого не дано
Извини, но се ла ви.

Понял. Свалка, короче.

у меня на дайятсу шарад было тоже самое. старался не разгоняться слишком чтобы меньше грелась и временами приходилось останавливаться чтобы дать мотору остыть. и масло много жрала.

Пригнал он ее с диагностики. Короче, ему сказали, что надо заменить термостат и все дела. А то, что масло сочится из-под прокладки двигателя, так, цитируя механика "это проблема всех Роверов и ничего страшного тут нет". Что-то меня сомнения берут...

Да дай бог, что бы я ошибся
В принципе в течении нескольких дней все будет ясно.
Хотя бензиновые моторы Ровера с наружи всегда сухие.

У него Хондовский движок вроде.
Один черт, я бы сейчас эту машину поменял на что-то более толковое.

Да и свою тоже... Мне нравится Мондео, но как он жрет, сволочь! Бак уже стоит 120 баксов!

QUOTE (VxWorks @ 29-04-2008, 19:02)

У него Хондовский движок вроде.

А уж Хондовские моторы, тем более

QUOTE (VxWorks @ 29-04-2008, 19:02)

Да и свою тоже... Мне нравится Мондео, но как он жрет, сволочь! Бак уже стоит 120 баксов!

Возми второй приус. При всех раскладах будет дешевле
Я вот уже посетил гараж Тойоты
Говорят " б.у. пока нет" но, настойчиво рекомендуют заказать новую
Думаю

VxWorks, а почему именно Приус? Почему не Камри или Авалон? Или Солара?

Vova

Да я бы взял... с деньгами напряг


Vlady304

У нас Камри и Авалона нет, да и большие это машины по нашим меркам. Я Мондео-то не на каждую парковку могу поставить, не то что Камри.
Приус поменьше их и маневренней будет.