Close Topic Options

Одна дамочка взяла напокат машину Ситроен С4 в Будапеште и помчалась в другой город  - 220 км.

Вроде бы все в порядке... НО... дамочка всю дорогу ехала на первой передаче, будучи уверенной, что это машина с автоматической коробкой передач.

Что из этого вышло?


Смотрите:

Байда! Этот под-капот горел. От разогрева коробки (1-я передача) клина хапнула бы КПП, но никак не загорелся бы движок. Или это чудеса французского автопрома: перегрев коробки ведет к возгаранию коробки предохранителей!
ЗЫ. В автомате движение вперед начинается с движения рычага КПП на себя. 1-я же скорость у большинства норм. машин - вперед, от себя

This post has been edited by Spyle on 06-11-2005, 18:25

К тому же "дамочка" должна была знать что такое педаль сцепления и как ей пользоваться.   Вывод - туфта. Обычный пожер из-за массы возможных причин.

За что купил - за то продал 

помчалась... ну-ну...
сколько надо на 1й мчаться, чтобы 220 км проехать?

стопудово фуфло... но фотки жуть конечно

То, как горит С5 я видел И то, как у С3 отваливается решетка радиатора вместе с бампером - тоже Вывод - не надо ездить на чем попало.

Я конечно не проффесионал, но ведь и топик во флейме, так что

ну а если допустить, что дамочка ехала на 2й, а не на 1й передачи, тогда

1) это рычаг на себя, ситроен не жигули вполне тронется со второй передачи
2) вполне можно "разогнаться" до 50мильчас=80км/час - для "дамочки" было вполне достаточно, а движок будет работать не верхних, красных оборотах
3) мотор греется при этом очень быстро (сам использую это когда надо салон разогреть холодными зимними вечерами - 2мин и в салоне жарко)
4) думаю все-таки быстрее мотор гикнется, чем КПП

5) ИМХО самый главный аргумент против, это:

не знаю как у ситроена, но вроде некоторые новые модели бумеров (возможно и не только) не имеют педали сцепления при наличии МКПП, сцепление отжимается при переходе через нейтрал. Это как бы не автомат и не секвент, а так сказать мехКПП с автоматическим сцеплением.

ну а если допустить, что дамочка ехала на 2й, а не на 1й передачи, тогда

1) это рычаг на себя, ситроен не жигули вполне тронется со второй передачи
2) вполне можно "разогнаться" до 50мильчас=80км/час - для "дамочки" было вполне достаточно, а движок будет работать не верхних, красных оборотах
3) мотор греется при этом очень быстро (сам использую это когда надо салон разогреть холодными зимними вечерами - 2мин и в салоне жарко)
4) думаю все-таки быстрее мотор гикнется, чем КПП

5) ИМХО самый главный аргумент против, это:

не знаю как у ситроена, но вроде некоторые новые модели бумеров (возможно и не только) не имеют педали сцепления при наличии МКПП, сцепление отжимается при переходе через нейтрал. Это как бы не автомат и не секвент, а так сказать мехКПП с автоматическим сцеплением.

Да ладно вам... у меня один раз была ситуация... сел в машину, дернул ручку (автомат у меня) и вместо D поставил на 2. То есть выше второй передачи оно не переключается. Заметил только подъезжая к дому. Обороты болтались около 4.5-5К (до красного сектора еще пилить и пилить), ехал со скоростью 60-70 mph (90-100 км/ч). Ничего не перегрелось. Даже температура масла выше обычной не поднялась. Единственное НО - мн с работы до дома 12 миль, а не 220 км.

Я эту фотку видел где то месяц назад, к ней прилагался текст на английском из которого следовало что СИТРАЕН был с коробкой типа ТИПТРОНИКС, то есть без педали. То есть дама вполне могла.

Оплавиться так оно не могло. Адназначна :)
Явный пожар. Может девочка и помогла, но от работы на повышенных оборотах машины не горят, а из-за перегрева максимум что может быть - клин.

"греется быстро" - это немного не правильно. Он быстро прогревается. А потом держит положенную ему температуру (если авто в исправном состоянии).
А когда машина едет, да еще и со скоростью 80, так ее ваще перегреть сложновато.
Если вышеописанный случай и имел место быть, то, скорей всего, просто такое удачное стечение обстоятельств. Девочка дала машине джазу, что-то вдобавок коротнуло и пыхнуло. Все бывает в этой жизни

Конечно тронется, но на первом-же красном светофоре заглохнет

Не знаю как на ситроене, но на Audi, КПП в режиме типтроник всё равно остаётся автоматом.
При достижении макс. оборотов автоматически переключается на следующую передачу, при торможении - на предыдущую.
Так что либо на ситроене типтроник тупой как бревно, либо машина изначально была неисправна.

А что "отсечку" уже отменили? Или на Ситроенах она опциональна?

просто ситроены изначлано делали чтоб удобней арабам было их жечь
самовосгорающиеся

Круть! Надо этот топик к "французскому" прицепить

Stranger

ROFLMAO!