Close Topic Options

Для резинок есть куча всякой дряни, в ее основе силикон, мне нравиться аэрозоль, есть в виде карандашей.

У меня в прошлом году дело было. Поставил на машину сигналку. Удобно так. Нажал на кнопку замки открылись. Ещё нажал- закрылись. Ляпота. Ну зимой, как всегда, ударили морозы. Выхожу я как-то с работы, на кнопочку надавил, машина радостно фарами мигнула, типа захди, дорогой. Я дверь потянул, ан нет. С сигналки она снялась, а замки примёрзли. Ну думаю. Всё. Приплыли. Как домой ехать? Только минут через пять допёрло, что можно ключом замок открыть. Вот она сила привычки

У меня случай был, когда у человека за несколько лет езды с центральным замком по Питеру (зима+соль+грязь+вода) замки ключем вообще уже не открывались. Там все сгнило нафик
Так что не забывайте смазывать, даже если у вас центральный замок

Cпасибо за советы смазать замок аэрозолями. Только ни к чему это. Никогда еще он не вертелся так легко. Хорошо еще что вертится только с ключом.
2грязный эстет Unforgen
Чего смазывать? я давно поснимал все приводы от ключа. Теперь вручную можно открыть только из багажника, поднеся магнит к нужной точке.

Вообще у меня складывается впечатление, что опеля соответствуют пословице, что на них ездят только бедные. В прошлые морозы, которые были в ноябре, у меня отломалась ручка водительской двери. Вернее всего лишь заклепка, которая соединяет ручку с тягой. С меня только за новую "бывшую в употреблении" ручку запросили двадцать баксов без работы. Я жутко обиделся и обошелся саморезом за пару центов. Правда пришлось сделать сверление.
Вообще, конечно, Опель - машина для теплых стран вроде Германии. Потому что работающая на полную при городском цикле печка садит аккумулятор.

This post has been edited by Always Green on 24-12-2003, 01:35

А подробнее нельзя для темных людей?

Вспоминается мне случай со сиерой, которая от форда. Приятелю удалось проникнуть в салон только через багажник. Он включил движок и стал греть салон. В то время мобильников еще не было. Через полчаса мы хватились его, так вот он сидел в машине и не мог выбраться. Двери не отмораживались, а путь через багажник был отрезан, так как изнутри его не открыть. Хорошо еще что в ящике стола были вторые ключи. Мы его выпустили и он бросил тачку до потепления. Тогда было около минус 30, редкость для наших мест.

Опель - нормальная машина. Ездил на Астре, много ездил на рестайлинговой Омеге, полуторалетке. Нормально, при нормальном сервисе. За те деньги, что за них просят, конечно. Лексус и Мерседес лучше. но за те деньги пусть они меня в ... поцелуют
Я вообще по роду деятельности ездил на десятках машин, могу сравнивать. Так вот, при сравнении с французами и итальянцами (я не беру в расчет Ламборджини) - опель весьма и весьма. Народный автомобиль.

не понял почему у вас вообще в машинах что-то замерзает у всех
у меня вообще таких проблем нету

для размораживания замков есть "жикий ключ", вэдэшкой не надо туда лить - она всю смазку высывает, а ее собственный жирный слой не стойкий.
У них , думаю, другая трабла - резинки примерзли по периметру. Помогает их натирать спец. смазкой, жирная она, не дает им примерзать. А то можно не только ручку оторвать, но и уплотнитель на двери

Небольшой совет по вопросу примерзания
резинок , для защиты от примерзания можно использовать "средство
для чистки обуви" , недавно появились смоченные чистящим составом губки в небольших коробочках , просто провести губкой по периметру и всё .
Проверено лично . при -30 открывается легко .

Ещё совет :
Ветровое стекло отлично очищается от
намёрзшего льда с помощью
обыкновенного подкассетника .

что значит с помощью подкасетника?

Это значит , что если под рукой
нет скребка , то можно
воспользоваться подкассетником .

Что то я читал, что в Германии уже было до минус 40. Дороги в каток превратились.
Это правда? я не про каток, это и при минус 1 может случиться, а про минус 20-40 в Баварии.