Close Topic Options

а смена масла разве зависит от модели машины? у нас по-моему нет

Нет. Смена масла зависит где ты его меняешь. При продаже/обмене у нас очень смотрят где машина проходила техобслуживание. Можно, конечно, масло поменять самому. За копейки. Но тогда будет отсутствовать в книге техобслуживания штампик. Если машина достаточно новая, при обмене могут возникнуть проблемы ( в том числе с ценой). А если все штампы с родной фирмы, то всё в порядке. Все довольны. Вот и посуди. Купил дядя Фолькс. Думает. Ооо! Германское качество. А с него на техобслуживаниии сдирают столько же, сколько и с владельца Ауди. Ну а счастливые владельцы японских вёдер платят раза в полтора дешевле.

ну у нас масло почти на каждой бензоправке меняют и нигде никаких штампов не ставит

Да знаешь. Разные страны. Разные люди. Разные отношения.
Рассказываю.
Была у меня 440 Вольва. Такой геморрой. Лучше вообще не знать. С помощью знакомых залатал я её до божеского вида и поехал менять. Первое, что меня спросили -это книгу техосмотра. А за пять лет владения этой помойкой я ни разу не ездил на Вольво сервис. Благо батя тогда работал на заводе и я приезжал к нему менять масло, ремни, колодки и т.д. Обходилось в копейки и своё время. Короче халява. Но ни одного штампа, естесственно, в книге не стояло. Посмотрел мужик и начался долгий торг. В итоге скинул я этот гемор за Авенсис, но врагу не пожелаю доказывать местным, что я сам обслуживал авто.
Поездил я на Авенсисе год и решил поменять на новый кузов. Все техосмотры были сделаны в Тойоте. Так продавец поменял так, что я до сих пор езжу и думаю, что это я его кинул, а не он меня. Реальный обмен был. Хотя может просто повезло. Всякое бывает.

ну не знаю, из тех нескольких владельцев ниссанов, что я знаю - все довольны. никто лишнее по сервисам не ездил.

ну не знаю, из тех нескольких владельцев ниссанов, что я знаю - все довольны. никто лишнее по сервисам не ездил.

Не пойдёт. Ты живёшь за океаном. Там даже Форды, вроде, неплохо. А в европпе всё несколько по другому.
Другие модели.

This post has been edited by Reanimator on 10-04-2005, 05:27

Странно. О проблемах с Ниссанами никогда не слышал.
Насчет Авенсиса - все бы хорошо, но она маленькая Меньше, чем мне надо, не говоря уж о Королле. Разве что Королла Версо подойдет.

По поводу техобслуживания и всего такого - VW и Audi - одна фирма. Также, как Volvo, Ford, Mazda (на треть) и Jaguar. То бишь, покупая Jag X-класса, на самом деле покупаешь Ford Mondeo. Так зачем удивляться тому, что цены на обслуживание VW такие же, как на Audi?

У меня у шурина есть 440-й Вольво. 95-го года. Очень доволен, никаких проблем с ним (тьфу-тьфу) не возникает, хотя гоняет он его в хвост и гриву.

По статистике adac Primera где-то в середине по поломкам. Avensis как-всегда на 1 месте

adac

Да, Тойота рулит немеренно ! Моей Корове 9 лет - раз в год обслуживаю ее.
Сейчас подумываю взять со вторых рук Авенсис или Хонду Аккорд, но фиг найдешь 2-3 годичную .

Моей Карине уже 11 стукнуло. Пару раз был на ней на Украине, какие там дороги не надо здесь рассказывать. Единственная неприятность - кондиционер в прошлом году сломался. Тойота однозначно в своём ценовом классе самая надёжная машина

тойота выпущенная 10 лет назад и сейчас может отличаться по качеству да и выпускаются они в разных странах ...

Да, они отличаются, но общая тенденция сохраняется пока. Страна сборки конечно тоже имеет значение. В Германии по-моему уже давно нет Корол и Авенсисов японской сборки (точно не знаю, но читал, что Авенсис Версо всё ещё в Японии собирается), здесь они все из GB. Тем не менее уже на протяжении многих лет первые места по рейтингу надёжности

а вот отгадайте, что это за машина (хинт - мой атавар)
и где (хинт - "яма" на задней плане)?

А чего гадать где яма если руль на правильной стороне?

точно точно, на ней родной есть на ПРАВОЙ