Close Topic Options

piligrim Надеюсь в Канаде пробки не московские.

ты думаешь я знаю какие в Москве пробки?
у нас если и есть пробки то часто их можно по платному шоссе обьехать

Жуткие пробки в Москве. Я думал я видел пробки в Израиле... это были цветочки.

дак масштабы другие. весь Израиль меньше Москвы

Масштабы в натуре другие. На карту как посмотришь- становится понятно, откуда в союзе гигантомания была. Да и нынешняя Россия недалеко от союза ушла. Все же, даже после "похудания" в 91 году, страна осталась самой большой по территории.

За всю свою водительскую жизнь я катался на следующих тачках (отечественные и грузовики/автобусы исключаю):
Датсун, Рено-25, Тойота Корона, Ниссан Лаурель Альтима, Тойота Крессида, Ниссан Блюберд, Лянча Дедра, Тойота Краун.
Датсун, Корона и Крессида особого впечатления не произвели.
Рено-25 понравилась весьма, правда с ней были проблемы поначалу. Тачка была куплена во Франции, вариант для внутреннего рынка. Сильно компьютеризированная, причем все голосовые и прочие сообщения на французском. Когда я в нее впервые сел и попытался завести двигло, то приятный женский голос обругал меня по-французски, а двигатель так и не завелся. Пришлось приглащать друга, владеющего французской мовой, чтоб он мне переводил. Оказалось, что пока не пристегнешь ремень, тачка не заведется, о чем мне и было сообщено. По ходу движения тетка еще неоднократно ругалась, типа, на такой скорости самый экономичный расход топлива, а на этой менее экономичный и т.д. В общем, после пары часов ковыряния в электронике машины, тетку удалось успокоить навечно. А так, тачка очень надежная и комфортная.
Лянча... Очень мощная и довольно комфортная тачка. Но выкладывать на ремонт ~1000$ каждые два месяца... Анунах.
Ниссан Лаурель. Ах@еть, дайте две! Офигительно комфортно, мощно и надежно!
Ниссан Блюберд - надежная лошадка. Чуть комфортней и мощней Жигулей десятой модели, но абсолютно неубиваемая. У меня до сих пор работает модель 1983 года, которую я приобрел в 1992 году. Если не считать расходников (резина, ремни и аккумулятор), то пришлось менять только глушак, прогоревший от старости и сгоревшие от той же старости контакты трамблера.
Тойота Краун. Ах@еть, дайте три! Мерин отдыхает. Комфорт выше всяких требований. Укомплектована всем, чем надо. И чем не надо тоже. Модель 1990 года, которую я взял в 2000-м, ни разу не ломалась. Т.е. не менял вообще ничего (кроме расхдников). Сейчас взял Краун посвежее и помощнее.

Так если расстояния больше, то пробок должно быть как раз меньше. Но... не работает математика.

пока еще нет,но после размежевания вполне может быть

Ну, эт вряд ли. Площадь Израиля без учета палестинских и спорных территорий равна примерно 14000 кв. км. Как известно, длина МКАД 109 км, следовательно радиус Москвы равен примерно 12356 м. Площадь Москвы соответственно около 4800 кв. км. Так что еще пару Шаронов понадобится. А по населению Москва примерно в 3 раза больше. В Израиле 6 лимонов, в Москве 14 + 3 лимона транзита + около лимона незарегистрированных. Автомобилей в Израиле немногим менее 3 миллионов, в Москве немногим более. Плюс около того же транзита.

This post has been edited by Qert on 08-08-2005, 11:03