Скрыть опции темы

Мотоциклы разные бывают. У меня есть знакомых мужик, из пальцастых, так он лет 5 назад купил себе Харли, с объемом двигла... не помню точно... около восьми литров, кажется (и ценой сравнимой с мерином).
Не думаю, что этот байк сильно экономичный.

любая зависимость - есть зло , а уж зависимость от потенциального военного противника - зло в квадрате .
поэтому мысль об избавлении от оной - уже сама по себе благо , и , похоже , что всё больше людей думает в этом направлении .

Мотоциклы разные бывают. У меня есть знакомых мужик, из пальцастых, так он лет 5 назад купил себе Харли, с объемом двигла... не помню точно... около восьми литров, кажется (и ценой сравнимой с мерином).
Не думаю, что этот байк сильно экономичный.

А он по совместителству не рыбак?

Один из вас слегка преувеличивает. Обьем двигателя может быть 1.8 литра, а не 8, цена- как у недорогой машины и расход бензина соответстующий.

не правильно мысль идет - ты хочешь чтоб все как сейчас, но без нефти А надо начать с того, что для многих целей не надо иметь 300 лошадей мотор, скорости в 200км тоже не все надо. Чуть быстрее велосипеда - для города пойдет... Да и скажем мотоцыклы тоже вестч - а жрет бынзына смешно сказать сколько...

Я, видимо, неправильно высказался. Гибриды у всех автопроизводителей, кроме Тойоты и Хонды, сродни камере в мобильниках. То есть, она там есть, а толку от нее - чуть. Чистой воды маркетинг. Предполагаемый эффект от них - где-то в районе 10% снижения расхода бензина, при условии, что движение будет происходить только в городе, ибо на трассе такие гибриды не имеют никаких преимуществ. Грубо говоря, это т.н. старт-стоп система - остановился, двигатель выключен, нажал на педаль газа, он завелся, ты поехал. Ни о каких снижениях мощности основного двигателя тут речь не идет.
У Приуса система организована по-другому. Во-первых, он может ехать только на электродвигателе, периодически включая основной, чтобы тот подзарядил батареи. Рекуперация, опять же. И основной мотор имеет намного меньшую мощность, чем полагается для машины такого размера - 80 л.с, если я не ошибаюсь. Разгоняется же Приус за 10 секунд, как стандартная машина с 2-литровым движком. Вот это действительно экономия. А европейцы, как обычно, ударились в маркетинг...

Вот статейка интересная о применении биотоплива -
тут
Идея хорошая. С самими машинами хлопот немного, а спиртяку можно ведь делать практически из всего. Так что - покатаемся еще :)

© сами знаете

"Кто сдает продукт вторичный - тот питается отлично" (заменим "питается" на "катается")
А насчет мотоциклов... у меня сейчас за бортом -25. Привет мотоциклистам!

Двухколесников не перивариваю как класс. Может в других странах они нормальные, но у нас я бы давил всех без разбору. Кто был в Израиле, тот поймет.

А "оттягивание конца", выигрывает время для разработок .
Вообщем, можно сократить потребление нефти до 0, сначала только в топливном секторе. На этом этапе, Европа сможет прожить на англо-скандинавских ресурсах, ну а потом заменить и это.

А нам в университете как раз недавно читали курс, и там приводились следующие данные. Чтобы США смогли перейти на биотопливо, им необходимо заменить всю высаживаемую кукурузу на генетически модифицированную и высаживать этой кукурузы всего в 4 раза больше, чем делается сейчас.

Ты бы как-то уточнил, что-ли.. Мол, ненавижу развозчиков пиццы, которые меня подрезают без малейшего уважения к своей или чьей-то еще жизни.. Или еще что-то в этом роде.

Термояд нужен!

Все на Луну копать Гелий-3!

Ты бы как-то уточнил, что-ли.. Мол, ненавижу развозчиков пиццы, которые меня подрезают без малейшего уважения к своей или чьей-то еще жизни.. Или еще что-то в этом роде.

Ты знаешь, я не уточнил, т.к. не перевариваю двухколесников, нарушающих правила, а поскольку правила нарушают 100% (иначе смысла в этом виде транспорта нет, велики не в счет, они без мотора ), то значит всех моторных двухколесников. Каждый день спасаю их жизни, хотя не стоило этого бы делать - чем меньше дураков, тем лучше наша жизнь.