Close Topic Options

[SonyBrother]

QUOTE (VxWorks @ 04-08-2009, 12:10)

Причем, я хочу тупо увидеть работающий продукт и прочитать обзоры в серьезных технических журналах, где будет написано о том, что он действительно работает.

Т.е. к тому опыту с моторчиком, с грышкой и магнитами я полагаю у тебя претензий нет (см.линк выше)

QUOTE (VxWorks @ 04-08-2009, 12:10)

Это доказывает только то, что почти за 30 лет никто не смог реализовать коммерческое производство данного девайса. Perendev, ИМХО - не пример

Термояд тоже до сих пор не реализован, тем не менее народ верит. А мне этот термояд нафиг не нужен. Мне бы штуковину послабее, а числом поболее в разные места пристроить, и чтоб хлеба не просила. Обычное резервный генератор - это двигатель, который от простого стояния ржавеет и ломается. Его нужно хотя бы раз в месяц запускать для профилактики. Да и дорого это выходит.

This post has been edited by SonyBrother on 04-08-2009, 16:25

[VxWorks]

Есть Он двигает рукой с магнитом, что и может привести к раскручиванию крышки. Или батарейку за крышкой спрятал. ХЗ, в общем.

Я понимаю, что моя позиция, в общем, сводится к фразе "этого не может быть, потому что никто не может это объяснить". Но все равно не поверю, пока не увижу такой девайс с надписью Panasonic (или что-то такого же уровня) на крышке

Термояд - это Cold Fusion?

[SonyBrother]

Что мешает тебе повторить сей опыт в чистом виде, вместо того, что безапеляционно обвнинять?

Added @ 16:32:

QUOTE (VxWorks @ 04-08-2009, 13:22)

Термояд - это Cold Fusion?

Ну батенька, какой же это Cold. Это ГОГОГО какие температуры от плазмы, которая прожигает все и вся. В этом-то и проблема удержать плазму в пространстве при помощи электромагнитного поля, чтобы она не касалась стенок. Пока не удается.

This post has been edited by SonyBrother on 04-08-2009, 16:28

[VxWorks]

QUOTE

Что мешает тебе повторить сей опыт в чистом виде, вместо того, что безапеляционно обвнинять?

Например, нежелание тратить свои деньги на то, чтобы подтвердить, что эта фигня работать не может. И я не обвиняю. Я считаю, что это работать не может. Вот пусть они и доказывают, что оно работает, они тут выступают в роли ответчика, а не я.

ИМХО, все эти "изобретатели" - обманщики и\или фокусники. С таким же успехом можно "доказать", что зайцы зарождаются из ничего прямо в шляпах. Я же сам видел! И на youtube столько роликов есть - вот показывают пустую шляпу, а вот из нее же вылазит заяц. Из чего следует что? Бесплатные зайцы из ничего. Можно всю Африку накормить за просто так! А почему до сих пор не накормили? Дык эта... злобные корпорации не дают. Nestle, Proctor & Gamble и Unilever, опять же.

Вот такое у меня ко всем этим "товарищам" отношение.

QUOTE

Ну батенька, какой же это Cold. Это ГОГОГО какие температуры от плазмы, которая прожигает все и вся. В этом-то и проблема удержать плазму в пространстве при помощи электромагнитного поля, чтобы она не касалась стенок. Пока не удается.

Дык тут совсем другое дело. Никто же не сомневается в существовании плазмы. Есть конкретно техническая проблема, которую надо решить, так?

А в случае со всеми этим магнитными двигателями, непонятно откуда берется энергия.

[FiL]

QUOTE (VxWorks @ 04-08-2009, 07:41)

Почему "не стоит"? Я уверен, что если бы оно работало, то давно появились бы недорогие (относительно всяких там perendev и seorn и т.п.) двигатели. Разумеется, классический ответ на это "нефтяные корпорации пытаются спрятать технологии, но она все равно выплывет наружу!"

магниты - они между прочим тоже денег стоят. И получить их значительно дешевле, наверное, не получается.

Что касается термояда, то таки в основном работы идут именно над cold fusion. Потому как горячий синтез - это миллионы градусов. Там, кажется, уже окончательно забили на возможность практического использования. А вот с холодным синтезом еще пока мучаются. Там температуры на 2 порядка ниже (что тоже даёт десятки тысяч градусов, но все-таки не миллионы).
И хотя я тоже предпочел-бы "домашнюю батарейку", но и даже обычная электростанция на термоядерном синтезе - это было-бы очень и очень здорово для экономики. Таки очень многое сегодня зависит тупо от электроэнергии и ее стоимости. И возможность получать ее куда больше и куда дешевле может привести к весьма и весьма радужным результатам в относительно скорое время.

[VxWorks]

FiL

QUOTE

магниты - они между прочим тоже денег стоят. И получить их значительно дешевле, наверное, не получается.

Я не в курсе стоимость магнитов. Но у меня перед глазами пример гибрид- (да и электро-) мобилей. Когда Тойота вышла на рынок с Приусом, стомость батарей (причем, сделанным по давно освоенной технологии NiMH) составляла что-то около 15 килобаксов. На сегодняшний день, то есть, примерно через 10 лет после начала продаж, такая батарея стоит 2.5Кбакса. 10 лет назад никому не удавалось сделать их по разумной цене. Сегодня это возможно.

Еще не так давно, автомобильные LiIon батареи на 20+ КВтч обходились в несколько десятков тысяч баксов. Сегодня их стомость упала до 10К (что все равно слишком много). Но тренд очевиден.

Ты понимаешь куда я клоню?

[FiL]

у Тойоты (не самая мелкая шарашка) заняло 10 лет ПРОДАЖ для того, чтобы сделать что-то более-менее окупаемое. И это при том, что технология и батареек и двигателей внутреннего сгорание и электродвигателей (то есть всех составных частей) к тому времени была уже давно mature. А тут совершенно новый движок. Который начали выпускать буквально вчера. неее... даже если в этом что-то есть, то оно раньше, чем через 50 лет не появится в широком потреблении. И я очень надеюсь, что не появится и позже. Ибо за это время чего-нить более интересное и перспективное сваяют.

Вообще меня забавляют все эти попытки сделать что-то, что потребляет меньше энергии. Надо потреблять не меньше, а больше. И работать над удешевлением энергии. Не в том направлении движемся.

[SonyBrother]

Зачем запасать то, что можно налить из под крана, который всегда под рукой?

[VxWorks]

FiL

Дык и я о том же. Технология магнитов известна с волосатых времен (что доказывает хотя бы тот факт, что прямо сейчас можно купить все необходимое для постройки всех этих вечных двигателей из этого топика). А тот факт, что ни один из серьезных производителей электромоторов, которые наверняка знают о них куда больше, чем все эти "гениальные" изобретатели, не сделали даже опытного образца, только доказывает несостоятельность "изобретения".

Опять же, мои знания физики (вернее, их отсутствие) не позволяет подвести под это высказывание теоретической базы. Но вот не верю и все тут

ЗЫ: Перенесу-ка я этот флуд в отдельный топик.

[SonyBrother]

QUOTE (VxWorks @ 04-08-2009, 13:44)

И я не обвиняю. Я считаю, что это работать не может. Вот пусть они и доказывают, что оно работает, они тут выступают в роли ответчика, а не я. ИМХО, все эти "изобретатели" - обманщики и\или фокусники.

Ну ты разберись сначала с собой, обвиняешь или нет. У тебя то ли рыба есть, то ли была. На словах таким как ты ничего не докажешь, поэтому в том ролике и показано специально для особо упертых как это работает. Если это не аргумент, то ИМХО нужно вызывать врача.

[SonyBrother]

Много чего есть на свете, но не все применяется по простой причине - экономически невыгодно на текущий момент. Тот же самый генератор на 1 кВт для дома мало. Несколько штук в параллель? Дорого. Ты посмотри вокруг на современную технику. На аэрокондишинерах пишут про эффективность BTU там всякие. На первый взгляд хорошо, а по деньгам посчитаешь и поймешь, что тебя заставляют переплачивать. Те же якобы новые экономичные автомобили. Если ты сравнишь разницу в бензине деньгами между старой машиной и новой экономичной, ты увидишь насколько ты переплатил за зеленые понты

[VxWorks]

SonyBrother

Тот ролик вызывает больше вопросов, чем доказывает что либо. И я уже приводил пример с зайцами и шляпой. Тот же эффект и тут, просто неясно где подвох.

Я лично считаю все эти вечные двигатели (а также машины на воде и карбюраторы, дающие 1 л на 100 км расхода) - надувательством. Примерно как фокус с зайцем.

ЗЫ: Разделять топики на НЛ - занятие не для слабонервных.

ЗЫ2: По поводу машин я бы поспорил. Мой Ford Mondeo (ничего навороченного, два литра, автомат) берет где-то 25 миль на галлон (британских, в среднем). Мой же Prius берет 64 миль на галлон. И, хотя это значение не дотягивает до паспортного, говорить о переплате за экономию топлива несколько странно. Тем более, при наших ценах на бензин, когда 1 литр стоит больше фунта.


--------------------------
Ничерта не понимаю... в списке топиков написано, что последний пост был от SonyBrother в 16:54 моего времени. Открываю, а поста нет.

Причем, на главной странице форума, написано, что SonyBrother запостил сюда в 16:46, а не через 8 минут, как написано в топике.

Что за фигня?

This post has been edited by VxWorks on 04-08-2009, 18:59

[FiL]

QUOTE (VxWorks @ 04-08-2009, 11:44)

ЗЫ2: По поводу машин я бы поспорил. Мой Ford Mondeo (ничего навороченного, два литра, автомат) берет где-то 25 миль на галлон (британских, в среднем). Мой же Prius берет 64 миль на галлон. И, хотя это значение не дотягивает до паспортного, говорить о переплате за экономию топлива несколько странно. Тем более, при наших ценах на бензин, когда 1 литр стоит больше фунта.

таки да, зависит от паттерна езды и от цены на бензин. При наших ценах (2.5 бакса за галлон) и том, что у 90% ездоков 90% езды идет по хайвеям... смысла в примусах нет и долго не будет. А если ездить по городу на липестричестве и платить по фунту за литр, то да....

[VxWorks]

Мне на работу надо ездить 65 миль в каждую сторону, в основном по трассе и миль 5 города. Вот это соотношение (25/64) я и привел для данного конкретного маршрута.

Кстати, что интересно, большинство покупателей Приуса как раз в Штатах. В Европе, в основном, народ покупает дизельные движки, но у нас пытаются народ с дизелей сгонять (только непонятно на что), задрав цены на дизель (в среднем, он процентов на 10% дороже бензина).

[Set]

Ниасислил ... такая система на постоянных магнитах в конце концов перейдёт в состояние равновесия.