Началось всё недавно. Сначало было так, что когда даёшь газу машина не ускорялась, т.е. ехала как бы ничего не произошло и спустя секунду-две появлялся подхват и вдавливало в сидуху. Неделю назад тяга пропала вообше. Т.е. даёшь газу, машина плавна ускорятся, но о давке в кресло можно забыть.

Был в мастерской. Поглядели шланги к турбине, фильтры, всякие кольца. На след. неделе дальше будут. Пока пришли к выводу, что двигло не получает воздух. Почему и где как не нашли.
Подозрительным показалось механнику то, что когда даёшь оборотов, то шланги, которые идут по кругу двигло-турбина сжимаются, хотя по его словам должны наоборот слегка раздуваться. Ешё ему не понравилось, что в турбине было много масла. Кто знает в чём могут быть грабли?

Так а какого лешего в турбину погнало масло, он так и не стал смотреть?, может просто забита вентиляция картера (у меня в прошлом году она замёрзла после 30-ти :) , правда машина побольше). Да и все современные инжекторы, вроде как легко диагностируются, было б чем, там же наверное и разъём для этого есть ;) .

Комп подключали, в логах нету никаких ошибок. Морозов у нас таких не было :)))

У меня тоже Пежо HDI,только "Expert" (Рабочая) Есть там маленький шланг диаметром 12мм примерно,которай идёт от датчика к большой трубе турбо.Так вот все описанные симптомы у меня были уже раза 4, этот шланг переодически трескается и пропускает воздух,соответственно падает давление.А рвётся по одной причине,что диаметр трубки соответствует входу к датчику,а вот со второго конца диаметр больше и трубку приходиться нагревать,чтобы всунуть,вот там и надрывается. :hi:

Блин, вроде бы мастер сказал, что всё поглядел. Может пропустил :(

QUOTE (Lexus @ 17-02-2011, 21:38)

Блин, вроде бы мастер сказал, что всё поглядел. Может пропустил :(

Вполне,если не сталкивался с этим.У меня она в верхней части находится,но не очень видна.надо по всем трубкам(большим) посмотреть,что от них отходит маленькое и паршивенькое :diablo:

ок. в след. среду дальше будем драконить калымагу. скажу ему

Блин:( Шланчики проверили - нихрена. Будут на неделе раскурочивать всё, проверять всё около турбины.

А я думал,что французские машины только в Израиле чинить не умеют.

Я с 206 - м Пежо то же намаялся...с тех пор покупаю только Японцев.

Lexus, шланги должны в момент давления на газ сжиматься. Образуется кратковременно вакуум. Отсюда провал. Если резина шланговая сильно нагревается (близость выхлопа), то провал мощности может затягиваться на 15-20 секунд. Все шланги замени на трубы из нержавейки или полированного алюминия. Провалов не будет.
Масло в турбине. Плохо. Или маслоотбойники не работают или прокладку пробило и масло из двигателя проникает напрямую в турбину.

Ищи мастера получше. :hi:

Lexus, тебе смотри какая перспектива, насчет авто. Если ремонтировать Пыжо то езжай к Гордому, он видал - все про них знает :hi:
А если послушаешь совета многоуважаемого taurusа66, то ремонтироваться вилкам в сибирь, там на япошках сожрали не то что собаку, а просто огромную собачью свору :laugh:

мастер не плохой, просто он и я не хотели брутального подхода, хотелось найти по лёгкому. А чинить везде не умеют. Обычно по синдромам делают то, что чаше встречается и всё. А потом начинается поиск с бубном. Смотрели на 3-4 машинах, что были рядом (дизельных). Шланги у всех не сжимались, а раздувались. Был бы вакум кратковременным:( Они всё время сжатые остаются.

QUOTE (Lexus @ 28-02-2011, 16:56)

мастер не плохой, просто он и я не хотели брутального подхода, хотелось найти по лёгкому. А чинить везде не умеют. Обычно по синдромам делают то, что чаше встречается и всё. А потом начинается поиск с бубном. Смотрели на 3-4 машинах, что были рядом (дизельных). Шланги у всех не сжимались, а раздувались. Был бы вакум кратковременным:( Они всё время сжатые остаются.

Lexus, Вы всё перепутали. Мы сейчас говорим о шлангах которые сжимаются. Те шланги, что раздуваются - это другие шланги. :actu: Эх, ничего в турбинах не понимаете... :(

Lexus
Попроси пусть попробуют другой дебиметр поставить, похоже причина в нем.
Но, может юыть и другое.

QUOTE (Vova @ 28-02-2011, 17:43)

Lexus Попроси пусть попробуют другой дебиметр поставить, похоже причина в нем. Но, может юыть и другое.

дебиметр масло в турбину не гонит. :diablo: :actu:

QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 17:33)

Lexus, Вы всё перепутали. Мы сейчас говорим о шлангах которые сжимаются. Те шланги, что раздуваются - это другие шланги. :actu: Эх, ничего в турбинах не понимаете... :(

Ну я то вообше нуль :))) Он мне просто показал какие сжимаются и показал, как они должны раздуваться :)))

Ху из дебиметр?

QUOTE (Lexus @ 28-02-2011, 17:56)

Ху из дебиметр?

датчик воздуха. только сам его не трогай, можешь попортить...

QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 17:59)

датчик воздуха. только сам его не трогай, можешь попортить...

Про него в начале тож думали, но так как он электронный и диагностиак не показала ничего, то решили забить на него.

QUOTE (Lexus @ 28-02-2011, 17:55)

QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 17:33) Lexus, Вы всё перепутали. Мы сейчас говорим о шлангах которые сжимаются. Те шланги, что раздуваются - это другие шланги. :actu: Эх, ничего в турбинах не понимаете... :( Ну я то вообше нуль :))) Он мне просто показал какие сжимаются и показал, как они должны раздуваться :)))

а те что должны сжиматься - раздуваются? :w00t: :lol: Турбина в обратную сторону закрутилась! :rzhu:

QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 18:03)

а те что должны сжиматься - раздуваются? :w00t: :lol: Турбина в обратную сторону закрутилась! :lol: :lol: :lol:

Про те речи не было :))

QUOTE (Lexus @ 28-02-2011, 18:01)

QUOTE (Гордый @ 28-02-2011, 17:59) датчик воздуха. только сам его не трогай, можешь попортить... Про него в начале тож думали, но так как он электронный и диагностиак не показала ничего, то решили забить на него.

Если у тебя масло с двигателя гонит, то может и попортило датчик воздуха...

Починили, писец полнейший :( Какая-то херовина перед турбой навернулась и начала воду сосать (по немецки Turbosatz называется). По пути вода ешё упердохала в след. электровентиль. Всё счастье встало в 1.1к :((

Турбозац


е-вентиль