Вчера вечером посыпал снежок и ударил легкий морозец.
Сегодня минут пятнадцать пытался открыть хоть одну дверь машины. Смог открыть заднюю, изнутри вышибал каждую по минуте.
А в довершение всего вообще облом - сломался замок зажигания. Наверное полетела пружина, возвращающая ключ в нормальное положение при пуске. Так что приходится поворачивать назад на глазок.
Кто знает, у Опелей замок зажигания вообще ремонтируемый? И можно ли починить не снимая замок с руля?

да уж... :(

насчет ремонта - сходи в мастерскую там скажут

Прими соболезнования. Вопрос, правда, не по адресу- здесь много народу из стран, где Опелей вообще нет. Могу предположить, что замок неразборный, иначе его было бы легко крутить без ключа. Как правило, замок крепится одноразовыми винтами, у которых головка отламываетсы после закручивания. Значит снимать замок надо по какой-то хитрой технологии, подробностей которой я не знаю. Однако уверен, что через денек- другой движение возврата ключа в нужное положение станет автоматическим ;)

Тут недавно были морозы, так с товарищем утром тоже не могли двери его Тойоты открыть, ни одну. Пока он за ведром воды ходил, я успел ему ручку на водительской двери отломать :(
Зато после ведра воды комнатной температуры дверь открылась моментально :)
Вот теперь жду когда он мне счёт за причинённый ущерб выставит.

Когда ты сильный, то сразу умнее кажешься ;)
Одно другому не мешает, впрочем :) (скромный я такой...)

А вот ещё есть такая русская пословица: сила есть - ума не надо! Или что? Я что-то перепутал? Может это о чём-то другом? :rolleyes:

полезный совет:
если утром ветровое стекло замерзло и дворники невозможно отодрать - просто плесните на стекло горячей кипяченой воды из чайника....тогда не потребуется скоблить его скребком...
правда машина должна быть служебной... :D

А WD-40 в замок не пробовали прыснуть?

Для резинок есть куча всякой дряни, в ее основе силикон, мне нравиться аэрозоль, есть в виде карандашей.

У меня в прошлом году дело было. Поставил на машину сигналку. Удобно так. Нажал на кнопку замки открылись. Ещё нажал- закрылись. Ляпота. Ну зимой, как всегда, ударили морозы. Выхожу я как-то с работы, на кнопочку надавил, машина радостно фарами мигнула, типа захди, дорогой. Я дверь потянул, ан нет. С сигналки она снялась, а замки примёрзли. Ну думаю. Всё. Приплыли. Как домой ехать? Только минут через пять допёрло, что можно ключом замок открыть. Вот она сила привычки :)

Cпасибо за советы смазать замок аэрозолями. Только ни к чему это. Никогда еще он не вертелся так легко. Хорошо еще что вертится только с ключом.
2грязный эстет Unforgen
Чего смазывать? я давно поснимал все приводы от ключа. Теперь вручную можно открыть только из багажника, поднеся магнит к нужной точке.

Вообще у меня складывается впечатление, что опеля соответствуют пословице, что на них ездят только бедные. В прошлые морозы, которые были в ноябре, у меня отломалась ручка водительской двери. Вернее всего лишь заклепка, которая соединяет ручку с тягой. С меня только за новую "бывшую в употреблении" ручку запросили двадцать баксов без работы. Я жутко обиделся и обошелся саморезом за пару центов. Правда пришлось сделать сверление.
Вообще, конечно, Опель - машина для теплых стран вроде Германии. Потому что работающая на полную при городском цикле печка садит аккумулятор.

Опель - нормальная машина. Ездил на Астре, много ездил на рестайлинговой Омеге, полуторалетке. Нормально, при нормальном сервисе. За те деньги, что за них просят, конечно. Лексус и Мерседес лучше. но за те деньги пусть они меня в ... поцелуют :)
Я вообще по роду деятельности ездил на десятках машин, могу сравнивать. Так вот, при сравнении с французами и итальянцами (я не беру в расчет Ламборджини) - опель весьма и весьма. Народный автомобиль.

не понял почему у вас вообще в машинах что-то замерзает у всех :laugh:
у меня вообще таких проблем нету :(

что значит с помощью подкасетника?

Что то я читал, что в Германии уже было до минус 40. Дороги в каток превратились.
Это правда? я не про каток, это и при минус 1 может случиться, а про минус 20-40 в Баварии.