Когда я еду - один беру лэптоп и/или PDA. Если с женой, только PDA - ей неудобно держать лэптоп. :wub:

С ТомТом-ом точно будет гемморой с ручным переключением карт. В Дестинаторе можно нарезать карту и сохранить как один файл (чтобы, допустим, сохранить на один SD флэш 512Мб или 1 Гб), программа нарезки в консоли на ПК прилагаеться.
Мне уже приходилось нарезать кусок карты от Нью Джерси до Торонто (Канада) в один кусок и все работало на ура.

Проги доступны, без проблем, точно также можно найти и "лекарства" в виде генератров ключей или крякнутых екзешников (в моем случае крякнутый ехе сработал нормально для Дестинатора 3 и комбинация кигена и ехе для ТомТома 2.24). Кстати, обе версии Дестинатора (США/Канада и Европа) были оффициально приложены в виде бонуса при покупке GPS ресиверов (2х - один себе, другой брату), правда в виде 30-дневной трайал версии, которая, с правильным ключом, оказалась полной версией без ограничений.

Насчет активизации карт - по-моему это только в Мапополисе - он-лайн субскрипшион (подписка).

Ставлю USB GPS приемник на "липучке" под переднее стекло или CF GPS непосредственно в PDA там же на присоске. Оба приемника работают без проблем. Дополнительную антенну никогда не использовал. :punk:

У меня на 1 Гб помещаются ВСЕ нужные для данной поездки карты и еще остается место на кучу музыки. :wink:

Да, радости мало, но тем не менее, так и приходится делать: приехал на место, отключил ресивер, смотал провода и в бардачок, КПК в карман и по своим делам; вернулся, все то же самое в обратном порядке...
Блютусный, при желании можно "усовершенствовать", прикупив чарджер для автомобиля, ну или подождать пока изобретут передачу енергии на расстояние без проводов, если уж так провода не по нраву :wink:

А сам КПК я цепляю на такую вот (почти) хреновину:

к КПК подключаю вот такой ресивер:

вот такими вот проводами:

:w00t: Зачем такие сложности? Я купил держатель PDA/телефона на присосках ($15). В него вкладывается PDA с CF GPS и вставляется питание из прикуривателя (переходник $5-$7). Все операции занимают секунд 20. Могу ошибиться в ценах, но ненамного.
Если остается приемник на "липучке", то это неприметная коробочка, которую снять, впрочем, быстро.
PDA нормально работает с USB приемником. CF GPS купил для пеших прогулок по Европе, но они, увы, не состоялись.

Жисть заставит. Моя освоила без проблем. Этот провод с вот ентим разьемчиком сюда, ентот туда. Кнопочку клик. Програмку старт. Хочу туда - клик, клик, клик...
Поехали!!! :)

Кажется, видел что-то по этому поводу на форуме, на который тебе показывал. У меня стекла обычные, поэтому не читал.

Прочел... Вроде как проблем не предвидится, хотя кто его знает? :)    genka 

Дык я уже сам это вижу. Но лучше простая навигация, чем никакой. Слишком тяжело было найти на секонд-хенд рынке машину с навигацией по приемлемой цене. 
qqqq 

Это простой или V5? Я слышал много жалоб на батарейку в Гарминах. Насколько это оправдано?

Чяво? ;) iQue 3600, Palm OS. Чессказать, я на батарейках навигацией пользовался тока один раз, по Манхеттену когда ночью гулял. На два часа хватило. А так, музычку слушать (с выключенным экраном, Аэроплеер может) - на день хватает и ещё остаётся... Дочка в игрушки в машине играла часами (пока на ноутбук не перешла). Не спорю, в ребеле батарейка дольше живёт. ;)

Сорри, я имел в виду новую модель - iQue M5, не V5 :)

Не скользит??? :fear2: У меня не то что скользит - летает... Привязывать приходится или убирать ваще... Покупать/инсталлировать что-либо ещё - лениво.

Внешняя антенна между небоскрёбами очень желательна. И в дождь тоже. И цепляется к спутникам в разы быстрее. Питается от Гармина, а он - от машины, так что это не проблема.

Совсем не скользит, а я не медленно езжу :) Может от пластмассы на передней панели зависит...

А какая у тебя максималка в гармине зарегистрирована? ;) Люди на pdastreet.com форуме хвастались >130 миль в час... У меня 126 было, потом включил неудачно, он "зарегистрировал" 356 миль в час, пришлось сбросить. Сейчас 114... Но мы работаем над этим. ;)

Пластик вроде не очень скользкий, и когда руками эту гарминную подставку возюкаешь - вроде трение достаточное. А вот поди ж ты... :(

Нет, это не про нее. Дело в том, что в некоторых машинах (и в некоторых радиоприемниках) разъем радиоантенны нестандартный (то есть, как Бог на душу положит). И в комплекте был еще переходник с антенны Форда на какой-то другой, мне он не понадобился, поскольку Blaupunkt вполне нормально воспринял фордовский коннектор.

С радиоантенной, кстати, есть небольшая закавыка. Обычно, в машине есть только один коннектор для нее. А в некоторых навигациях нужно 2 (обычное радио + TMC). Так что, посмотри, не понадобится ли тебе переходник.

Насчет спутниковой антенны - инструкция советует поставить ее на переднюю панель, по центру. У меня с этим проблема, поскольку лобовое стекло с подогревом (Тринитрон, блин) и сигнал не то, чтобы блокируется, но гораздо хуже, чем если поставить антенну в правом углу панели, так где подогрева нет. На работоспособности это нифига не сказалось (да и не должно).

Далее насчет подключения - почти во всех навигациях (исключением является Blaupunkt Freestyler) надо подключать ее к тем же проводам, что и обычное радио + 2 дополнительных: 1) Speed Pulse/GALA (а в некоторых случаях, она требует CAN, что есть конкретный геморрой) и 2) Реверс.

GALA обычно присутствует на колодке радио (если у него есть функция изменения громкости в зависимости от скорости), а если нет, то, как говорят, возможны два варианта: 1) купить книгу по электропроводке данной конкретной машины и посмотреть, существует ли такой кабель в принципе (в некоторых машинах все заменено на CAN - в этом случае есть CAN-GALA конвертер, который стоит совсем нехилые деньги) и 2) Купить специальный комплект подключения к колесам машины, который будет генерировать этот самый пульс.
В принципе, он нужен для того, чтобы навигация не сходила с ума, когда сигнал потерян (в тоннелях или среди небоскребов), а продолжала тебя вести, руководствуясь внутренним гироскопом и данными о скорости машины. Если его нет, то, как сам понимаешь, у нее возникнут проблемы.

Реверс, в общем-то, нафиг не нужен, хотя можно и подключить. Он требуется для того, чтобы в вышеописанной ситуации, если ты едешь задним ходом, навигация знала о направлении движения. У меня возникли большие сомнения по поводу целесообразности данной функции, а посему я просто кинул этот провод на землю (он Active High).

Кстати, посмотри, нужны ли тебе переходники с кабелей подключения твоей машины на Pioneer, а также - всяческие заглушки на панель.

Были. Nokia CK-1W (и остальные) отмел сразу, поскольку они имеют тенденцию плохо работать с не-Nokia телефонами. Плюс ко всему, меня не прельщает идея установки еще одного динамика специально для хэндсфри - в машине уже есть 6 колонок, почему ими нельзя воспользоваться?

Далее я рассматривал, как вариант HCB30/300 от Sony Ericsson. Отпугнуло то, что на многих форумах народ их ругал, как ненадежные. Может, зря, но береженого.. и далее по тексту.

Мои требования к хэндсфри были такие:

1. Максимальное удобство (завел машину, он включился - выключил зажигание, хэндсфри выключился тоже). Никаких проводов к телефону.
2. Незаметный (в Англии часто бьют окно в машине, чтобы вытащить из ее что-то). Поэтому варианты с экранами не подошли
3. Простота в установке.
4. Подключение к максимально большому количеству моделей + обновления прошивки
5. Поддержка минимум 3-х разных аппаратов (не обязательно в одно и то же время).

Теперь детально: :)

Пункт 1 отметает модели, которые надо подключать в прикуриватель. Правда, остается еще модель, которая надевается на противосолнечный щиток, но ее надо заряжать периодически, а я гарантированно буду забывать это делать. Так что, в списке остаются только встраиваемые системы.
Пункт 2 оставляет в списке только системы без экрана (маленький пульт с парой кнопок и микрофон около зеркала заднего вида).
Пункт 3 неосуществим в принципе, если придерживаться пп 1 и 2
Пункт 4 убирает из списка Nokia.
Пункт 5 убирает еще несколько моделей и, в итоге, я концентрируюсь на двух моделях от Parrot - CK3000 и CK3000 Evolution.

Между собой они, в принципе, с точки зрения пользователя, отличаются только наличием ручки громкости на панели. Надо заметить, что звук, хоть и идет через колонки, но НЕ усиливается стереосистемой - у Parrot есть свой усилитель.

Установка довольно проста, но есть пара моментов.
1) Поскольку Parrot имеет разъемы типа ISO, то, в случае, когда радио имеет другие разъемы (например, в случае Ford 6000, но не в случае Blaupunkt), надо покупать кабели-переходники со специального разъема - на ISO и обратно.
2. Надо определить где на колодке машины находится +12V SW (switchable) и корректно подключить его к Parrot. Возможно, понадобится перекинуть пару проводов. Если это не сделать, то он будет брать энергию у аккумулятора, даже когда зажигание будет выключено.

ЗЫ: Апгрейд прошивки (я этим как раз недавно занимался) для CK3000/Evo требует специального кабеля. Кабель я получил бесплатно, поскольку возникла мелкая проблема с переносом записной книжки в хэндсфри, которую я раздул до размеров слона :) Это простой кабель RS232 и со специальным коннектором на колодке. Можно сделать самому, если иметь коннектор, а разводку, если надо, я могу прозвонить. Остальные модели Parrot умеют апгрейдиться через Bluetooth.

Добавление к этой фразе :

Parrot надо подключить к разъему Phone Mute на радио и тогда, каждый раз, когда ты будешь пользоваться хэндсфри (как же, блин, эта фигня по-русски называется?), стереосистема будет автоматически переходить в режим паузы. Навигация тоже заткнется. А на экране стереосистемы будет показано, что тебе звонят :) Но определитель номера так не работает.

Кто-то мне тут недавно рассказывал о проблемах русских шрифтов во встроенных устройствах. Есть оно, блин. Только не работает :(

таких проблем не наблюдалось

Я так понимаю, что сам шрифт есть, просто строк сообщений нет. В данном случае строки пересылаются с Parrot на SE.


yury_usa

В смысле? У тебя на мобильнике есть ВСЕ шрифты? Я про мобильник, связанный с автомобилем через Bluetooth писал.

Сильно спорное утверждение.

сорри, я про pda имел ввиду

$100-120 pda + gps $60-70 - + $50 1gb memory - $250-300
а теперь найди втроенный GPS за такие бабки и с такой фунциональностью :)

Это да :) Если шрифты можно подгружать.

Тут весь вопрос в том, что понимать под функциональностью. Моя GPS в машине (встроенная) стоила 250 фунтов (где-то 400 баксов) с картой на всю Европу. Сейчас на нее цены упали и ее можно купить фунтов за 180-200, что уже сравнимо с твоей связкой PDA+GPS.

Вот как я вижу функциональность (плюсы для одного, соответственно, минусы для другого):

Плюсы PDA+GPS (в порядке важности для меня) :
1. Возможность использовать софт от сторонних производителей, если "родной" не устраивает.
2. Переносимость между автомобилями (удобно, когда нужно часто менять машины - скажем, раз-два в неделю).
3. Карта на экране.

Плюсы встроенных систем:
1. Всегда готова к работе (нет "холодного старта).
2. Подключение к датчику скорости + гироскопы (при пропадании сигнала, система знает куда и с какой скоростью двигается автомобиль).
3. TMC - автоматически предупреждает о пробках и автоматически пересчитывает маршрут в зависимости от состояния дорог.

Я сознательно не учитываю мультимедийные особенности, потому что они сильно разные. Например, на моей навигации нельзя смотреть видео, а к твоему PDA нельзя подключить ченджер и колонки автомобиля.

Что касается просто переносных систем, то можно купить Garmin i3, которая стоит 99 фунтов (170 баксов или около того). У нее тоже есть цветной экран с картой и т.п.

...грядёт явление истинного двухбуквенного LF, Судный День близок! :diablo: