Обзор моделей 2016 года здесь


Обзор моделей 2012 года здесь


О компании

Итальянский гигант, который всеми силами пытается выбраться из финансовой пропасти, выпуская совсем неплохие и довольно прикольные машины вроде Panda и Grande Punto.


Место в опросе TG
В прошлом году, Fiat занял 35-е место из 36. Могло, конечно, быть и хуже, но не сильно.


Награды
Новая Panda получила следующие награды: Лучшая машина мира в 2004 году, а также наш приз "Лучшая бюджетная машина 2004 года".
Multipla получил кучу наших наград: "Лучшая машина 2000-го года", "Лучшая семейная машина" в 2000-м, 2001-м и 2002-м годах.



Panda



Маленькая и стильная городская машина, которая будет вполне к месту как в Турине, так и в Голливуде. Дешевая, но не дешевка. Полноприводная версия заставит почувствовать себя лучше, даже колеся по городу. Просто отлично.

Позиция в рейтинге - Не участвует
Наш выбор - 1.2 бензиновая версия или, что еще лучше, JTD
Не обманывайся - мыслями о том, что эта машина сделает твою сексуальную жизнь лучше. Это же не Феррари, в конце концов!
Альтернатива - Chevrolet Matiz, Citroen C1, Ford Ka, VW Fox
Цены - 6790 (5025) - 9392 (6952)

(Цены в скобках - реальные рыночные цены)



Grande Punto



Еще одна машина, главное назначение которой (наряду с Panda) - вытащить Fiat из финансовой задницы. Реклама утверждает, что она выглядит, как мини-Maserati, но, в реальности, у Grande Punto есть проблемы с качеством исполнения.

Позиция в рейтинге - Не участвует
Наш выбор - любой дизельный вариант
Не обманывайся - стилем Maserati. Grande Punto не является билетом в мир плейбоев.
Альтернатива - Renault Clio, VW Polo, Toyota Yaris, Maserati Gransport
Цены - 7989 (7030) - 12695 (10918)

(Цены в скобках - реальные рыночные цены)


Stilo



Совсем не такая приятная в управлении как, скажем, Ford Focus и даже не такая вместительная, как Citroen C4. Существует во множестве вариантов: трех- и пятидверная, а также грузопассажирская версия. Скидки на эту модель просто ошеломительны, но они такими и должны быть, чтобы хоть как-то продавать эту машину.

Позиция в рейтинге - 154 из 159
Наш выбор - 1.8 16V Sporting
Не обманывайся - 2.4 Selespeed Abarth. Звучит круто, но ездит отвратительно.
Альтернатива - Ford Focus, Citroen C4, Peugeot 307, Renault Megane
Цены - 11261 (8108) - 15095 (10868)

(Цены в скобках - реальные рыночные цены)



Doblo



В одно время, эта машина была одной из самых медленных в Англии, что, кстати, глядя на ее коробчатый дизайн, совсем не удивительно.
Она выглядит, как ящик на колесах, ездит как ящик и вместительна как этот самый ящик. К сожалению для ящикостроителей из Fiat, на рынке есть лучшие коробки на колесах. Renault Kangoo, например.

Позиция в рейтинге - Не участвует
Наш выбор - 1.9 JTD Active
Не обманывайся - обещаниями динамичной езды. Ящик на колесах, он и в Африке ящик на колесах. И ездит именно так.
Альтернатива - Citroen Berlingo, Peugeout Partner, Renault Kangoo
Цены - 9595 (8252) - 12195 (10488)

(Цены в скобках - реальные рыночные цены)



Idea



Idea - это небольшой компактный MPV, из тех недавних времен, когда казалось, что в Fiat забыли как делать машины с настоящим итальянским стилем. Вы себе можете представить эспрессо без кофеина? Если да, то Idea вам подойдет. Где же настоящий итальянский дизайн, смелые эксперименты и эпатаж? Видимо, кончились вместе с Multipla.

Позиция в рейтинге - Не участвует
Наш выбор - 1.4
Не обманывайся - утверждениями о том, что Idea облегчит твою жизнь. Для того, чтобы сложить кресла тебе потребуется написать докторскую диссертацию. А еще эта машина находится в очень странной нише, которую она разделяет с Renault Modus.
Альтернатива - Renault Modus, Vauxhall/Opel Meriva, Honda Jazz
Цены - 10295 (?) - 13195 (?)

(Цены в скобках - реальные рыночные цены)


Multipla



Все еще хорошая машина. Правда, ее жабоподобная морда уступила место более привычной схеме (ходили упорные слухи, что предыдущей моделью пугали непослушных детей, но мы-то этому не верим, нет?). Покупка Multipla имеет смысл для семей, которым нужно больше места в автомобиле и чтобы недорого.

Позиция в рейтинге - 142 из 159
Наш выбор - 1.9 JTD Dynamic
Не обманывайся - утверждениями о более простом дизайне. Несмотря на конвенциональный внешний вид, внутри она все еще странная.
Альтернатива - Toyota Verso, Renault Scenic, Citroen C4 Picasso, VW Touran, Honda FRV, Renault Grand Scenic
Цены - 13370 (11498) - 17245 (14831)

(Цены в скобках - реальные рыночные цены)


Croma



Новая топ-модель Fiat, которая, в реальности, представляет собой не что иное, как перелицованный Vauxhall/Opel Signum. Вместительная, но ездит так себе. Специальные предложения и распродажи ставят своей целью замаскировать гарантированный провал Croma на рынке.

Позиция в рейтинге - Не участвует
Наш выбор - самый большой дизель, какой только есть
Не обманывайся - магией. Это все ложь, дым и зеркала
Альтернатива - Volvo V70, Vauxhall/Opel Signum, тележка, запряженная лошадью.
Цены - 14995 (12298) - 22170 (18179)

(Цены в скобках - реальные рыночные цены)


Sedici



Это машина класса супермини, но с полным приводом, которая делит платформу с еще более невзрачным Suzuki SX4. К сожалению, Fiat должен стараться получше, чтобы вылезти из той финансовой дыры, из которой он так отчаянно пытается вылезти.

Позиция в рейтинге - Не участвует
Наш выбор - 1.9 Multijet дизельная версия.
Не обманывайся - мыслями о том, что тебе так уж необходим хэтчбек с полным приводом, да еще и цена которого завышена минимум вдвое.
Альтернатива - Fiat Panda 4x4, Suzuki SX4, Hyndai Tucson
Цены - 12495 (11246) - 15495 (13946)

(Цены в скобках - реальные рыночные цены)

очень любил свой уно.Фиат попустился,жалко..Мне нравился.Пунто новый прикольно смотрится а если качество сборки будет как обещали то у них есть шансы.
Уродец Multipla не стоит своих денег,покрайней мере у нас.

коменты рулят :punk: :diablo:
у меня когда-то темпра была. ее больше не выпускают?

Мне старый Multipla нравился намного больше. Он был оригинальным, других таких машин на рынке не было. Кстати, знакомая купила Multipla. Она так описывала этот процесс:
- Иду, говорит, в Fiat, заказывать разрекламированную модель со скидкой (пару штук скинули), а сама думаю про себя "только не Multipla! только не Multipa!".
Пришла, а там говорят - "у нас только Multipla и остался". Ну, я вспомнила его лягушачью морду и думаю "только бы не зеленого цвета!". А они говорят - вот, последний остался. Зеленый.
Ну, думаю, попала... не буду покупать. А зеленый, на поверку, оказался цветом морской волны. Вот и купила. Он мне так понравился :)

а копейка чего стоит :)

Жигули что ли? Так Фиат с ними очень крупно пролетел в свое время. До сих пор очухаться не может.

куда пролетел?

В обмен на завод, поставку машинокомплектов и т.п СССР платил им стальным прокатом. Но качество было очень низкое и именно из-за него Фиаты печально известны ржавчиной.

Израиль - наверное единственное место в мире, где на дорогах повсеместно встречается такое чудо - ФИАТ ПАНДА АВТОМАТ. Мне кажется, что ФИАТ такое специально для Израиля выпускает, ну типа раз вы хотите мы конечно постараемся... :fear2: :w00t:

Я на старой угловатой ПАНДЕ в Греции неделю ездил - мы с женщиной просто влюбились в машину. Абсолютно непередаваемое ощущение сидения прямо на дороге, брезентовый люк в крыше, проходимость по греческим пляжам и каменистому побережью совершенно невероятная, расход бензина стремится к нулю, звук закрывающейся двери - что-то неописуемо-родное из косматой молодости, типа удара палкой по консервной банке от сельди иваси. Женщина ее аж поцеловала на прощанье. :punk: :wub:

В Англии автоматы крайне непопулярны, как ни странно. Я разговаривал со многими далеко не бедными людьми, ездящими на дорогих машинах типа Мерс Е-класс и Ягуарах. Ни у кого из них нет автоматической коробки, они говорят, что "машиной надо управлять, а иначе неинтересно". Как по мне, так с нашими многомильными пробками, так это просто глупость.

Изменения:

Убраны Barchetta и Ulysse.
Добавил Sedici

Я тоже люблю автоматы :)

Да, автоматы - это клево. Особенно в пробках. Автоматическая туррель на крыше... Мечта... :diablo:

Где-то с конца 80-х они ржаветь перестали :) Ржавчина кончилась.

Кстати, насчет мечты об турели. Иногда очень хочется укомплектовать тачку, как в Интерстейт 76/82. Просто так достали "слаломисты" на всяких убитых ТАЗах, которые считают, что, раз они повесили синие писалки, желтые диски, красные брызговики, пять длинных антенн и выхлопную трубу размером с ведро, то их тачила прибавила в мощности столько же, сколько было до того и встраиваются передо мной в 10 метрах, думая, что моментально наберут скорость. А мне приходится экстренно жать тормоза и еще полминуты ждать, когда оно разгонится до моей прежней скорости. Сцукинах. :gun3:

Ты забыл о том, что если покрасить амортизаторы в красный цвет, это добавит 20 лошадей, как минимум. А если сзади наклеить STREET RACER или Sparco, или, на худой конец, Blistein, то мощность вырастет раза в два. :laugh:

Не, наклейки такого прироста мощи не дают. Хотя, конечно, зависит от содержания наклеек и от их количества. Ежели, скажем, обклеить тачку всякими Альпайнами, Пролоджами, Озами, Бриджстоунами и прочими Винстонами и стритрейсерскими шашечками, то да, мощность возрастет в полтора-три раза. Но только в воспаленном мозгу этого "стритрейсера", а не в реале. :D:

наклейки дают прирост в цене.
не, я серьёзно.
видел как-то проржавевший насквозь кузов под номерным знаком. :fear2:
что-то американское было. наверное союз и тут подгадил врагам-империалистам. :w00t:

И тут флудят... Вы про музыку крутую не забыли? Офигенно прибавляет мощИ! :diablo: Причем, чем дряхлее тачка, тем быстрее она едет с крутой музыкой.

А синие лампочки превосходят самый крутой турбодвигатель :)

ну у меня жена требовала гриль с лампочками на прошлой машине,гламур так сказать да и я непрочь слегка выделиться :)

На мой взгляд, ты уж прости, это не "выделиться" а показать всем, что ты жлоб.
Хочешь выделиться, купи что-то редкое и желательно красивое :) А обвешивать стандартную тачку наклейками, лампочками и пластиком... :bad1:

Извини, если обидел.

Еще люк прибавляет скорости, как открою, так сразу ветер быстрее бежит :)

Кста, господа, а кто-нибудь современные Фиаты пользует? Я когда машину выбирал зарулил в салон Фиата и как-то аж расстроился. Какое-то все жутко безрадостное. Одна радость - там можно было сразу в салон Альфе перейти... Порадовали черти. Но как-то дорого.

500-й неплох, но как игрушка. Я не представляю себе как можно на этой машине ездить каждый день. Пунто, который гранд, мне не понравился абсолютно, такое ощущение, что садишься в танк и смотришь на мир через амбразуру. :(

QUOTE (Bedolaga @ 05-12-2009, 17:11)

можно было сразу в салон Альфе перейти... Порадовали черти. Но как-то дорого.

159 прошлого года выпуска к концу моего лисинга как раз упадёт до ~120 килошакалов. Вот тогда я на неё и пересяду :)

QUOTE

Кста, господа, а кто-нибудь современные Фиаты пользует?

Десятилетние - это, по вашим понтовым меркам, современные или антикварные? :diablo:

WhiteRabbit, твоего я помню. Это ведь вроде уже дедушка ныне выпускающихся...
VxWorks, я в 500-ом посидел. В Гетце мне больше нравилось. Как-то все безрадостно.
Sidorini, ты меня пугаешь! Такие эксперименты за свои деньги - это неправильно. Или я торможу?

В Гетце я имел несчастье не только посидеть, но и поездить. Тихий ужас, на мой взгляд. Дизайн из далеких восьмидесятых.
А 500-й симпатичный такой, особенно если правильно подобрать тип отделки салона.

Альфа лапочка, но неоправданно дорогая. В России по крайней мере. А Фиат вроде как нелюбимая дочь. Не знаю как бы поточнее объяснить метафору. Щас подумаю.

А, вот. Некрасивая и поэтому зарабатывающая много денег. Больше ничего не остается

QUOTE (VxWorks @ 08-12-2009, 11:53)

В Гетце я имел несчастье не только посидеть, но и поездить. Тихий ужас, на мой взгляд. Дизайн из далеких восьмидесятых. А 500-й симпатичный такой, особенно если правильно подобрать тип отделки салона.

Я на Гетце пять лет оъездил. Практически без страданий. Ездил он себе и ездил. Шо внутри, шо снаружи - у меня никаких претензий к нему не было. Просто все и удобно.

Ну да... дорогу не держит, салон из наидешевейшего пластика, как в девятке :)
А в нашем варианте еще и рукоятки управления поворотниками и стеклоочистителями перепутаны местами. Ужас а не машина.

Ну ты злой! :) Пластик себе и пластик - такой же как и на всем другом за теже деньги. А вот то що щупать надо - руль и кулиса из вполне правильного пластика. По поводу дорогу не держит - это с чем сравнивали? Никаких проблем с этим не испытывал. Но я не летчик.

Bedolaga
Ну, дедушка-не дедушка, а с пару месяцев назад я себе купила второго такого же, когда мне понадобилась машина за карманные деньги(ну, не стало хватать одной машинки на двоих...). Для начала, кнешна, приценилась к Бентли, а потом решила взять ентот фиатик за 7500 шакалов - и на разницу в цене - бензину... :D: Это я к тому, что в ценовой категории "карманные деньги" тогда пересмотрела и "перекатала" десятка два машинок разных марок - и зуб мудрости даю, что ничего лучше фиата в этой ценовой категории не придумано. А на Гетце мне случилось поездить полноценно три дня - и впечатления остались самые душераздирающие. Дорогу не держит совершенно, факт. Дешевый пластик внутрях меня напрягает меньше, я не настолько гордая, но цепляться за дорогу машина должна, а Гетц - чисто корова на льду.

Я сравнивал Getz с Фиестой и Пунтой (не Grande, а просто Punto). Getz в смысле вождения проигрывает им вчистую.

Люди добрые, я не знаю шо вы с машинами делаете, но я на них просто езжу. Обычно на работу и с работы. Больше сотни езжу редко. Последнее время, правда, приходится, бо на работу теперь по шоссе пустому еду и можно немного разогнаться. В таких режимах у меня дорогу держит ЛЮБАЯ машина. Или мы о разном? Новый Гетц со свежей подвеской был ваще молодцом - она довольно жесткая у него. Я по езде ваще никаких проблем не помню.

QUOTE (WhiteRabbit @ 10-12-2009, 09:11)

но цепляться за дорогу машина должна, а Гетц - чисто корова на льду.

Был уверен, что сцепление с дорогой-характеристика резины, покрышек. При чем здесь сам авто?

Bedolaga

Ну, например, мне в кайф, когда машина уверенно заходит в поворот, а не вылетает из него на даже на минимальных скоростях.

ArCanon

Подвеска в этом играет далеко не последнюю роль. Хотя согласен с тем, что мерзость под названием Hankook устойчивости машине не прибавляет.

Устойчивость и сцепление с дорогой-разные понятия. Устойчивость-подвеска. А сцепление-резина.

QUOTE

Был уверен, что сцепление с дорогой-характеристика резины, покрышек

Речь, как правильно заметил ArCanon, в целом об устойчивости машины на дороге. А это
+подвеска
+центр тяжести
+распределение массы
Резина, кста, была вполне нормальная - практически новая машинка из прокатных, выдали как подменную машину.

QUOTE (ArCanon @ 10-12-2009, 12:12)

Устойчивость и сцепление с дорогой-разные понятия. Устойчивость-подвеска. А сцепление-резина.

Сцепление с дорогой тоже очень сильно зависит от подвески. Если машина в поворотах начинает задирать колеса, то сцепление, как сам понимаешь, от этого не улучшается.

Ааааа, ну так бы сразу и сказали шо вы про задирание колес на дорогах общего пользования... а то я все понять не мог о чем речь-то :)
Вобщем, господа, тема для обсуждения непродуктивная.
Такой диспут можно вести только на автодроме, при наличии размеченной трассы, секундомера и нескольких машин. Все остальное - писями по воде виляно :)

Ну, если у вас все дороги прямые, как стрела, то оно конечно. А у нас как-то и серпантины попадаются и вообще :)

Резина может улучшить или ухудшить сцепление с дорогой, но она его не обеспечивает. Вот.

Версия 2012

Версия 2016 года