NL -> Почему шпалы на жд путях выкладывают так странно? (pg.1)

NetLab · Rules · Torrent Tracker · Have a problem? · Eng/Rus

Help

Members

Gallery

Calendar

Welcome Guest ( Log In | Register | Validation )

Resend Validation Email

NetLab -> Forums -> Сайт -> Флейм -> Topic: Почему шпалы на жд путях выкладывают так странно?

Pages: (6) [1] 2 3 4 5 6 > ( Show unread post )

Почему шпалы на жд путях выкладывают так странно?, Хочу спросить.

Print topic |

Michael2000

Posted: 15-03-2008, 01:38 (post 1, #827132)

Уже не тот, совсем не тот...

Group: Netlab Soldier
Posts: 7379
Warn:0%

Кто знает ответ-почему шпалы на жд путях выкладывают так что если по ним идти приходится укорачивать шаг-семенить практически,а если через одну-то прыгать? Почему именно так и никак иначе-и если это стандарт-то на что он опирается логически? :help:

yury_usa

Posted: 15-03-2008, 01:41 (post 2, #827133)

меломан

Group: Prestige
Posts: 18022
Warn:0%

признавайся, какую траву курил :smoke:

hudysh

Posted: 15-03-2008, 01:42 (post 3, #827134)

мышелов

Group: Members
Posts: 1468
Warn:0%

Кирк, это ты?

yury_usa

Posted: 15-03-2008, 01:48 (post 4, #827136)

меломан

Group: Prestige
Posts: 18022
Warn:0%

QUOTE (hudysh @ 14-03-2008, 17:42)

Кирк, это ты?

Нет, это явно не он

Кстати, кому интересно, лог из моей беседы с Кирком :drag:

удалено модератором (VxWorks): Не надо здесь такого.

Set

Posted: 15-03-2008, 01:51 (post 5, #827138)

Visionary

Group: Members
Posts: 5181
Warn:0%

QUOTE (Michael2000 @ 15-03-2008, 00:38)

Назло врагам! :actu:

Michael2000

Posted: 15-03-2008, 02:02 (post 6, #827143)

Уже не тот, совсем не тот...

Group: Netlab Soldier
Posts: 7379
Warn:0%

Я так понял обьяснений этой тайне нет

? Ничего не курил-просто :wink:

VxWorks

Posted: 15-03-2008, 02:07 (post 7, #827147)

Daysleeper
Forum moderator

Group: Privileged
Posts: 21927
Warn:0%

Варианты:

1. Чтобы было неудобно ходить по путям (о безопасности заботятся)
2. Разгильдяйство
3. В месте стыка рельсов (и при приближении к нему) требуется бОльшая опора, поэтому шаг между шпалами уменьшен.

выбирай

Michael2000

Posted: 15-03-2008, 02:16 (post 8, #827150)

Уже не тот, совсем не тот...

Group: Netlab Soldier
Posts: 7379
Warn:0%

1-ну,тогда детям удобнее-т.е наоборот опасно.
2-Не,ну не может же быть везде разгильдяйство,хоть где то должно быть правильно?
3-Уменьшен по отношению к чему? Рочему тогда не шестдесят дюймов к примеру? И меняется ли частота укладки в зависимости от ширины путей? Загадка века...Википедия молчит :nlo:

Нашел: "растояние между осями шпал 547 мм"

Didoo

Posted: 15-03-2008, 04:09 (post 9, #827171)

Superman

Group: Members
Posts: 1612
Warn:0%

Не знаю чем обосновывается расстояние между шпалами, зато расстояние между рельсами имеет чрезвычайно наукоемкое обоснование :laugh:

piligrim

Posted: 15-03-2008, 04:27 (post 10, #827173)

Иной

Group: Prestige
Posts: 14584
Warn:0%

QUOTE (Didoo @ 14-03-2008, 20:09)

фигасе. и чего только не узнаешь читая Нетлаб

borisrad

Posted: 15-03-2008, 08:36 (post 11, #827188)

Member

Group: News makers
Posts: 238
Warn:0%

QUOTE

Подрельсовые опоры устраивают в виде шпал и брусьев (на стрелочных переводах и металлических мостах). Кроме того, на искусственных сооружениях применяют блочные основания безбалластного типа из железобетона (в виде плит - на мостах, малогабаритных рам - в тоннелях).

Количество шпал на на 1 км и порядок их расположения по длине рельсового звена (эпюра укладки) нормируется исходя из условий выравнивания давлений в балластном слое по его глубине, а также обеспечения необходимой сопротивляемости рельсошпальной решетки продольному и поперечному сдвигу.

Существует две основные стандартные эпюры укладки шпал , соответствующих 1840 шт./км (46 шпал на 25-метровом звене) в прямых и кривых радиусом более 1200 м. и 2000 шт./км (50 шпал на звене) в кривых радиусом 1200 м и менее (на скоростных линиях при скорости более 140 км/ч в кривых радиусом 2000 и менее).

На путях 5-го класса допускается эпюра шпал в прямых 1440 шт/км, а вкривых радиусом менее 650 м - 1600 шт./км (40 шпал на звене).

При всех эпюрах расстояния между осями стыковых шпал стандартные: 42 см при рельсах Р65, Р75 и 44 см при рельсах Р50.

Расстояния между осями остальных шпал на протяжении рельсового звена одинаковы и равны 54,6 см (эпюра 1840 шт./км) и 50,2 (2000 шт./км)

В процессе эксплуатации наибольшее допускаемое отклонение в расстояниях между осями шпал не должно превышать 8 см

Ни фига не понял, но истина где-то рядом. :p:

http://priyatnayanovost.ru/in/
http://railway.front.ru/vsp_shpal.html

TAHKEP

Posted: 15-03-2008, 10:18 (post 12, #827194)

Sowjetische Panzersoldat

Group: Members
Posts: 934
Warn:0%

Есть еще историческое обоснование почему российская ж/д колея шире европейской... :shuffle:

grif

Posted: 15-03-2008, 11:44 (post 13, #827201)

птица-говорун

Group: News makers
Posts: 12730
Warn:0%

QUOTE (TAHKEP @ 15-03-2008, 09:18)

Есть еще историческое обоснование почему российская ж/д колея шире европейской... :shuffle:

ты про историю с неправильно понятым иностранными инжинерами русским выражением? по моему , она когда-то уже обсужадалась на Нетлабе , как и первая история , и вообще есть смутное чувство дежавю .

:trava: