Close Topic Options

Вот такое Toyota выставила на недавнем Женевском автошоу:







Фотки утащены с AutoBlogGreen.

Тойота грозится, что средний расход топлива у этого агрегата будет 2.4 литра на 100км (118 британских миль на галлон). Кроме того, новый гибрид (по слухам - это будет Prius Mk IV; теперешний Prius - Mk III) можно будет заряжать от обычной розетки и снизить расход бензина до минимума.
Стоить он будет в районе 30 штук баксов, продажи (по словам всяческих аналитиков) начнутся в конце 2008 года.

Хм.. я точно знаю, на что я обменяю свой Ford Mondeo

если даже реально будет 59mpg, это отличный показатель!

Вот только 30 килобаксов он будет стоить у вас...
А у нас - за 60

Реально и теперешний Prius выдавал у меня 55 mpg
Та модель, которую они сейчас выпускают, стоит 25 штук баксов, вроде бы? Или 20 штук фунтов (rip off Britain! ).
Правда, в эту цену входят практически все навороты, которые можно себе представить за исключением LDW (Lane Departure Warning) и ACC (Adaprive Cruise Control). А автоматическая парковка - вообще прикол.

ну и уродец...

экономия впечатляет а вот с дизайном они переборщили

А мне очень нравится. Если он таким пойдет в серию, то я его точно куплю Жена уже вчера дала добро.

а сколько живут аккумуляторы?...в смысле скольлко циклов?...подлежат ли они замене или етот примус ездит просто без их помощи, когда они умирают?... или надо выбрасывать все ето хозяйство на свалку вместе с батареями через несколько лет?...

Мне кажется это останется концептом.

Я не знаю, сколько они будут жить в новой модели, а в сегодняшнем Приусе гарантия на все, что связано с "гибридностью" (коробка, батареи, электродвигатель, и т.п.) - 8 лет.

Согласен.
Стаким дизайном в серию не пойдет. Отпугнет массовую аудиторию

Я в этом не уверен. Даже у сегодняшнего Приуса совсем нестандартный внешний вид. Не говоря уж об управлении. И ничего, берут и очень активно.



Насчет массовой аудитории - у этих машин ее нет. Их покупают три категории людей:
1. "Зеленые"
2. Технофилы
3. "Звезды" большого и малого калибра.

в 2006-м по всему миру Тойота продала 300 тысяч таких машин. Для них это капля в море.

я наверно неправильно сформулировал. Гибридные двигатели - это будующие (о, а сам засмеялся). То есть, исходя из логики (я могу ошибаться канешна ), то рано или поздо количество бензиновых двигателей будет уменьшаться. Вот. То есть потенциального покупателя может отпугнуть дизайн.

P.S. Все таки Toyota пока первая, кто активно продивигает гибридные двигатели. Если уж в Москве во многих журналах реклама гибридного Лексуса.

Я думаю, что Тойота будет и дальше позиционировать Prius как что-то странное и сверхтехнологичное. То есть, покупатели Prius будут, по сути, бета-тестерами новых технологий, которые затем будут использоваться в других машинах.
Футуристичный дизайн может быть частью такой стратегии, равно как и невероятно высокий для такого класса машин, уровень стандартного оборудования.
Например, в Англии, если сравнивать топовый вариант Prius с его одноклассником Ford Focus (скажем, со сравнимым по мощности и расходу топлива двигателем 1.6 TDCI), в который добавлено все, что идет стандартно в Prius, то Focus получается дороже.

А для тех, кого отпугивает неконвенциональный дизайн, Тойота просто будет продавать обычные внешне автомобили, но с гибридной силовой установкой.

К слову о продвижении гибридов на рынке. Есть еще Honda с Civic IMA. Я на ней ездил и она мне очень понравилась за исключением двух моментов:
1. Жрет она больше Prius, несмотря на меньшие размеры.
2. Ярко-синяя приборная доска с кучей мигающих и переливающихся разными цветами светодиодов, очень раздражает и отвлекает внимание, особенно ночью.

Меня, если честно, очень волнует то, что европейский автопром ничего на это ответить не может. Они пытаются сделать свои гибриды (или купить лицензию у Тойоты, как это сделал Форд), но полный гибрид, в отличие от mild hybrid (как Хонда, GM и еще кто-то) пока никто не сделал, кроме самой Тойоты.
VW трепыхается, крича на каждом углу, что дизели, на самом деле, намного более экономичны, чем гибриды, но, как в случае с VW Polo BlueMotion у них получаются дорогие и неэффективные машины. Этот Polo, например, требует специальную резину на колеса, не имеет никаких "наворотов" типа кондиционера и так далее. При этом, он стоит 12 тысяч фунтов. Это очень много для машины такого класса.

у меня как раз через 2 года заканчивается лиз. мы с женой посовещались и решили что возьмем этот Приус