Люди, которые покупают Jaguar (gj крайней мере в России), как правило не в теме, о том, на какой базе та или иная модель.

Ford sucks вообще. Была Volvo - самая надежная машина. Купил ее форд. Сделал переднеприводной и абсолютно небезопасной, и часто ломающейся.

Думаю, что для Jaguar российский рынок не является основным. А здесь про кооперацию, общую платформу и т.п. знает каждая собака.

Что касается Volvo, то у них и до Форда были проблемы с новыми разработками. Помнится, старый V40 был построен на общей платформе с Mitsubishi Lancer/Carisma, который тоже чемпионом по продажам назвать тяжело, по крайней мере, в наших краях. В любом случае, Volvo - на сегодняшний день, один из немногих брендов в PAG (Premier Automotive Group), принадлежащей (пока) Форду, приносящих прибыль. Второй прибыльный бренд - Land Rover. Jaguar убыточен, а Aston Martin уже продали.

Я читал, что Ford и Volvo собирается продать, в рамках реструктуризации своего убыточного бизнеса

Ну да. PAG в целом - убыточная группа компаний. Но на Волво вроде как покупателя не нашлось и Форд раздумал его продавать.

Старина Генри наверно в гробу переворачивается

Даешь Ли Якокку

Что говорят о новом Ниссан Тида?

Ну, ежели кому интересно...
Уже 2 дня катаюсь на Ниссан Тида

Сравниваю с Хондой Сивик 1800.
Внешний вид:
На вкус и цвет, как говорится, каждому свое. Как по мне - перед вполне призентабелен. К заду нужно привыкнуть.
Салон:
Ничего плохого сказать не могу. Из мелочей - отверстие для зажигалки\зарядки находится под сиденьем водителя, за рукояткой ручного тормаза. Кто его туда засунул? Подключил антирадар - так кабель через весь салон
Часов нет. Только на проигрывателе. Приборная доска со стрелками кажется анахронизмом после дигитального Сивика.
Сиденья довольно удобные. Кресло водителя на много выше других кресел. Машина вообще очень высокая. По сравнению с Сивиком - ощущение, что управляешь грузовиком или автобусом. Думаю, что проходимость у нее выше, чем у Сивика, но пока не проверял - по болотам не ездил. Лежащих полицейских проезжает более мягко, чем Сивик.
Зачем насовали столько мест для стаканов\бутылок? В каждой двери по одному, спереди 2, между передними седениями еще 2...
А, еще... только 4 уровня силы вентилятора у кондиционера.
На дороге:
Послушна и маневрена. ОЧЕНЬ ощутима разница в мощности двигателя по сравнению с Сивиком. Приходится компенсировать вжиманием педали газа до полика (благо бензин не за мой счет ). Еще не приходилось вписываться в крутой поворот на 100 км\ч... как получится - сообщу.
Багажник:
Высота машины позволила сделать багажник неимоверно глубоким. По вертикали (для блондинок, если таковые читают этот раздел (раздел - это не снял одежду)), но по горизонтали куда короче, по сравнению с багажником Сивика.
Пока все.

видел я их...ездят .....страшнее разве что асент

А вот я их живьем никогда не видел, они у нас не продаются. Нижняя очень похожа на чуток прилизанный Рено Меган.

Дык небось на базе Мегана и состряпана.

Miki ты лучше расскажи как подвеска,дтнамика,руль.

QUOTE (Damballah @ 03-07-2008, 13:10)

Дык небось на базе Мегана и состряпана.

На базе Логана: Nissan B.

О, вот ТУТ на верхней фотке точно моя - даже цвет тот же, седан.

Я писал, что управление довольно приятное, машинка юркая, руля слушается... для динамики, как по мне, мощности маловато. Чтобы хорошо уйти с светофора нужно хорошенько вжать педаль газа, тахометр за 5... подвеска жестковата, но не хуже Сивика.

Модели 2013 года

QUOTE (VxWorks @ 21-10-2013, 10:11)

Модели 2013 года

QUOTE

Внедорожник, дизайнер которого явно вдохновлялся коробками на складе.

Сравнение повеселило. Хотя, машины сами весьма унылы. Как то в рент мне дали "Note". Вот уж "чахотка"