Damballah

Насчет Нивы - я бы не обольщался
Это частный импорт (без официального представительства, омологации и т.п. "прелестей"). Точно так же в Англию привозили Hindustan Ambassador.
Единственная компания, которая привозит сюда Нивы - это мелкая контора, которая еще продает китайский MG и микрокары.
Страховка на эти Нивы невменямая (потому как омологацию не прошла). Дилерская поддержка (ремонты, техобслуживание, гос техосмотр) отсутствует как класс. Кто-то купит ради прикола, но таких приколистов будет очень немного.

ИМХО, если уж что и надо было сюда привозить из российского автопрома - это УАЗ. Или всеоволожский Форд (можно было бы классно разыграть карту стоимости нацвалюты). А Нива... шансы у них нулевые.

QUOTE (VxWorks @ 01-02-2015, 23:56)

Насчет Нивы - я бы не обольщался

с Нивой это, как я понимаю, вброс ориентированный на чисто российское, внутреннее использование, вчера тоже его видел на поцреотических ресурсах аля Цензор , самое смешное, что там же написано, мол Дифендер снимается из-за современных норм безопасности А Нива 70-х типа им соответствует? ...особенно в плане выхлопа

А что выхлоп? На ниве стоит движок, соответствующий Евро-3.
А в конце прошлого года Ниве фэйс подправили, всякой электроники и АБСов понапхали и засунули двигло под Евро-5. И обозвали эту модель Lada 4x4 Urban. Так что вполне может быть конкурентоспособна.

VxWorks, а ты какой из УАЗов имел в виду? Козла или Патриота? Козла у вас точно по выхлопу не пропустят.

QUOTE (Damballah @ 02-02-2015, 10:57)

Так что вполне может быть конкурентоспособна.

В категории

Царство: Животные
Тип: Хордовые
Подтип: Позвоночные
Класс: Млекопитающие
Отряд: Непарнокопытные
Семейство: Лошадиные
Род: Лошади
Вид: Дикий осёл
Подвид: Домашний осёл

Ну, я не сомневаюсь, конечно, что канадские автомобили более продвинутые, надежные и т.д. Хотя, если честно, не знаю ни одной канадской марки.
Пойду погуглю про ваш автопром.

Added @ 19:47:
Ой! А нету никакого канадского автопрома!


А в Канаде вообще что-нибудь производят, кроме нефти и угля для США?

QUOTE (Damballah @ 02-02-2015, 11:42)

Ну, я не сомневаюсь, конечно, что канадские автомобили более продвинутые, надежные и т.д.

Я ждал такого ответа
Я не поверю в конкурентоспособность Лады даже после того, как ты сам на нее пересядешь. Но ты почему-то не спешишь поменять свою старенькую японку на новенькую блестященькую ладу Несмотря на весь свой патриотизм

А насчет канадских машин... А зачем изобретать свой велосипед, когда можно не плохо собирать чужие на своих заводах. Мое чувство патриотизма от этого не страдает
И уж точно, если что-то получается раз за разом через жопу, то в какой-то момент надо смириться и остановиться.

Насчет чего производят в Канаде - вот тут почитай, раз у вас уже Гугл запртетили. Но поспеши, запрет Вики на очереди

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D1%8B

QUOTE (Vlady304 @ 02-02-2015, 20:04)

Я не поверю в конкурентоспособность Лады даже после того, как ты сам на нее пересядешь.

Я пересяду на Жигули тогда, когда они выпустят полноприводный (обязательное условие) седан (обязательное условие) Е-класса (обязательное условие), с АКПП (обязательное условие). И мощностью в 200 л.с. (ну ладно, даже на 180 согласен).

QUOTE (Siget @ 02-02-2015, 15:42)

QUOTE (VxWorks @ 01-02-2015, 23:56) Насчет Нивы - я бы не обольщался с Нивой это, как я понимаю, вброс ориентированный на чисто российское, внутреннее использование, вчера тоже его видел на поцреотических ресурсах аля Цензор , самое смешное, что там же написано, мол Дифендер снимается из-за современных норм безопасности А Нива 70-х типа им соответствует? ...особенно в плане выхлопа

С выхлопом, на самом-то деле, очень просто - всем пофиг.
По той простой причине, что машина не прошла омологацию в Британии и продается как "частный импорт". По той же самое категории, по которой можно привезти сюда, скажем, Победу (правда, с той лишь разницей, что Победе не надо будет переделывать спидометр в мили, потому как историческая ценность, классическая машина и все такое). Нужно только фары развернуть в правильном направлении, поменять цвета поворотников и стоп-сигналов (если нужно) и поставить спидометр с милями. Ну и заплатить за специальный техосмотр, на котором наличие всего этого будет отмечено.
И да, кстати, это я пишу из личного опыта - мы так Теслу регистрировали, когда нам потребовались несколько машин для разработок.

Damballah

QUOTE

Ой! А нету никакого канадского автопрома!

Ась? Это тебе кто такую чушь сказал?
Я, конечно, понимаю, что Википедия и все такое, но я как-то больше доверяю официальным источникам. Например, этому.
Я уже молчу про таких монстров автопромышленности, как Magna и Bombardier.

QUOTE

Я пересяду на Жигули тогда, когда они выпустят полноприводный (обязательное условие) седан (обязательное условие) Е-класса (обязательное условие), с АКПП (обязательное условие). И мощностью в 200 л.с. (ну ладно, даже на 180 согласен).

Э... проект "Кортеж"?
А если серьезно, ну сделают они Жигули Лагуну с помощью Рено. Ну ведь все равно не пересядешь, ибо Рено сам знаешь с чем рифмуется.
Кстати, а почему такая любовь к седанам? Я, например, седаны терпеть не могу и не куплю машину только потому что это седан.

QUOTE

VxWorks, а ты какой из УАЗов имел в виду? Козла или Патриота? Козла у вас точно по выхлопу не пропустят.

Что то, что это привезти можно, как частный импорт. Кстати, для полной омологации с 1 января 2015 требуется Евро 6, так что ни Патриот, ни Нива омологацию не пройдут в том виде, в каком они есть сейчас.

QUOTE (VxWorks @ 01-02-2015, 22:56)

Damballah Насчет Нивы - я бы не обольщался Это частный импорт (без официального представительства, омологации и т.п. "прелестей"). Точно так же в Англию привозили Hindustan Ambassador. Единственная компания, которая привозит сюда Нивы - это мелкая контора, которая еще продает китайский MG и микрокары. Страховка на эти Нивы невменямая (потому как омологацию не прошла). Дилерская поддержка (ремонты, техобслуживание, гос техосмотр) отсутствует как класс. Кто-то купит ради прикола, но таких приколистов будет очень немного.

Интересно, у вас можно авто без омологации регить?

QUOTE (Spyle @ 02-02-2015, 23:57)

QUOTE (VxWorks @ 01-02-2015, 22:56) Damballah Насчет Нивы - я бы не обольщался Это частный импорт (без официального представительства, омологации и т.п. "прелестей"). Точно так же в Англию привозили Hindustan Ambassador. Единственная компания, которая привозит сюда Нивы - это мелкая контора, которая еще продает китайский MG и микрокары. Страховка на эти Нивы невменямая (потому как омологацию не прошла). Дилерская поддержка (ремонты, техобслуживание, гос техосмотр) отсутствует как класс. Кто-то купит ради прикола, но таких приколистов будет очень немного. Интересно, у вас можно авто без омологации регить?

Ну, в общем да.
Процесс описан здесь (смотри раздел Basic IVA).
Там брошюрка есть, объясняющая что именно будут смотреть и тестировать, но на Basic IVA оно почти все ограничивается "inspection", а "approval" почти не требуется.
Впрочем, они недавно поменяли процесс, так что мои сведения могли устареть

QUOTE (VxWorks @ 03-02-2015, 00:41)

Я, конечно, понимаю, что Википедия и все такое, но я как-то больше доверяю официальным источникам. Например, этому. Я уже молчу про таких монстров автопромышленности, как Magna и Bombardier.

Я понятие "отечественный автопром" представляю несколько по-другому. Когда в стране есть автозавод, который сам разрабатывает и производит собственные автомобили. А не когда приехали иностранцы, построили свой завод и производят на нем свои тачки.
А Bombardier у меня ассоциируется исключительно с бизнес-джетами, снегоходами и моторными лодками.

QUOTE

А если серьезно, ну сделают они Жигули Лагуну с помощью Рено. Ну ведь все равно не пересядешь, ибо Рено сам знаешь с чем рифмуется.

Не знаю. Я на Рено в качестве водителя ездил только один раз в жизни. В 1990-м году, полгода катался на Рено-25. Ничего плохого о той тачке сказать не могу.

QUOTE

Кстати, а почему такая любовь к седанам? Я, например, седаны терпеть не могу и не куплю машину только потому что это седан.

Как бы это объяснить попроще... В общем, мне комфортно в машинах Е-класса. В более мелких мне неуютно. В более крупных, впрочем, тоже. А поскольку хетчбэки выше С-класса практически не встречаются (Мерин и Панамера не рассматриваются, ибо немецкий автопром не люблю, а вышеупомянутая Рено-25 уже раритет), то остаются только седаны и универсалы. К последним, кстати, тоже хорошо отношусь.

QUOTE

Я понятие "отечественный автопром" представляю несколько по-другому. Когда в стране есть автозавод, который сам разрабатывает и производит собственные автомобили. А не когда приехали иностранцы, построили свой завод и производят на нем свои тачки.

Тогда в России, кроме уже упомянутого УАЗ других отечественных автопроизводителей не осталось. Ну еще, может быть, КамАЗ, тут я не в курсе. Да и в любом случае, он не собран из 100% российских комплектующих.

QUOTE

Не знаю. Я на Рено в качестве водителя ездил только один раз в жизни.

А я вот три года на ней отмотал. И потом еще в качестве разработчика сталкивался - ну их нафиг, если честно. И Ниссан туда же.

QUOTE

В общем, мне комфортно в машинах Е-класса. В более мелких мне неуютно. В более крупных, впрочем, тоже.

Хм... интересно. Я заметил такую вещь - я хорошо помещаюсь в машинах А и B классов и не влезаю в С классы. E для меня многовато, а D - в самый раз.
Из хэтчей в E-классе навскидку в голову приходят только BMW 5GT и Audi A7. Больше ничего вспомнить не могу. В D классе такого навалом, тот же Мондео, например.

QUOTE (VxWorks @ 03-02-2015, 13:25)

Тогда в России, кроме уже упомянутого УАЗ других отечественных автопроизводителей не осталось. Ну еще, может быть, КамАЗ, тут я не в курсе. Да и в любом случае, он не собран из 100% российских комплектующих.

Ну почему же не осталось.
Есть у нас, например, такая контора, как "Группа ГАЗ", которой принадлежит, кроме понятно какого завода, еще и ПАЗ, ЛиАЗ, КАвЗ, ГолАЗ, Автомобильный завод "Урал" и всякие заводы по производству двигателей и комплектующих. Производят тачки либо из полностью отечественных компонентов, либо ставят в некоторые модели лицензионный реношный движок.
ЗИЛ тоже еще нипадох и производит что-то в малых объемах.
Есть еще несколько мелких производителей.

QUOTE

Я заметил такую вещь - я хорошо помещаюсь в машинах А и B классов

Да я тоже без проблем влезаю практически в любую машину. Вон на Мальте в прокате давали Ка, Сирион, Матиз. Нормально.
Я вообще под словом "неуютно" подразумевал психологический дискомфорт.
Вот на той же Мальте, на всю страну есть всего один участок дороги, длиной с километр, где разрешено разогнаться до 80 км/ч. В остальных местах изволь ездить не выше полсотни, а то и медленнее. Да и водители там более-менее соблюдают правила. Так что там мне довольно комфортно и в маленьких машинках.
А у нас на трассах можно ездить со скоростью 129 км/ч. А учитывая, сколько тут на дорогах всяких... эээ... представителей сексуальных меньшинств, то, чисто на всякий случай, хотелось бы иметь побольше железа между собой и возможным препятствием.
В идеале жып, но их тоже не люблю из-за хреновой устойчивости на дороге.

З.Ы. Мондео у нас производится исключительно в виде седана. Впрочем, к американскому автопрому у меня отношение такое же, как к немецкому.

QUOTE

Есть у нас, например, такая контора, как "Группа ГАЗ"

ГАЗ? А что они собственного выпускают, кроме гражданского варианта Тигра (думаю, что количество выпущенных машин там невелико) и Газель\Газон (привет LDV)?

QUOTE

ЗИЛ тоже еще нипадох и производит что-то в малых объемах.

Ну если считать малые объемы, то Англия впереди планеты всей - тут чуть ли не в каждой деревне есть контора, выпускающая какие-то там автомобили в объеме 5-10 штук в год, при условии наличия заказов Так что давай про малые объемы не будем.

Поправь меня, если я ошибаюсь, но если брать, скажем, легковые автомобили российского производства и разработки, то их, собственно, почти не осталось - УАЗы и Калина сотоварищи (Приору еще не сняли с производства?). Ну и Нива еще, с которой все это обсуждение и началось.

QUOTE

Мондео у нас производится исключительно в виде седана.

А его у вас делают? Я думал в России выпускают только Фокус.
У нас Mondeo продается почти исключительно в виде хэтчей - единственная модель с кузовом "седан" это гибрид.