Опоздал.


FIAT 500

Как только выпустишь, так сразу. Особенно если он будет экологичным и безопасным
Немцы сейчас такое пытаются проделать с Трабантом.
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/216906/new_trabi.html

Да. Пример Mini и Fiat 500 у тебя перед глазами. Машинки, конечно, совсем не дерьмо, а довольно неплохие, но своих денег не стоят.

Так или иначе, да, продадутся все. Почитай восторженные статьи о том же ЗАЗ (aka FIAT 500).

пыжалста...
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/216921/fiat_500.html

Но, даже если есть прототип, где гарантии, что кто-то из производителей у меня что-то купит? Мы придем, покажем прототип, они его увидят, он им (допустим) понравится, они примерно представят, как он работает, из чего сделан, и выпустят что-то подобное сами. А при описанном VxWorks рынке, скорее всего, ничего не выпустят, а постараются максимально дискредитировать идею, чтобы неповадно было всякому впаривать лохам хорошие вещи вместо ерунды, за которую уже все привыкли платить, и которую уже все привыкли производить. Эта модель олигархического рынка прекрасно описана в первом учебнике по маркетингу, выпущенному в СССР - "Незнайка на Луне" Носова.

Может, у меня слишком пессимистический взгляд на вещи, но, как мне кажется, так все и происходит.

гарантия в том,что ты показываешь упаковку,но не раскрываешь её.самое главное сказать: вот оно есть и работает и показать,что экологически чисто.если попросят подробности то только за деньги или до презентации прототипа надо его запатентовать,хотя бы временно

Что-то мне подсказывает, что на такую идею клюнет, в лучшем случае, полоумный, помешанный на возвращении старых добрых времен, предприниматель, уже отошедший от дел. Автопром, скорее всего, мягко поинтересуется, можно ли как-нибудь ухудшить разработку, чтобы она принесла деньги не один раз, а много, по мере ее бесконечного улучшения, от модификации к модификации. В итоге из PEEL P50 сделают очередной ЗАЗ-965 с прозрачной крышей и литыми дисками. Если нужно все патентовать, то, ИМХО, выгоднее никакой автопром сюда вообще не впутывать, а сделать какой-нибудь не.......ый образец в люкс-сегменте, выставиться где-нибудь в Сан-Тропе, набрать штук 100 заказов от коллекционеров, новых русских, старых арабских и прочих нефтянников и выпустить на каком-нибудь небольшом заводе за половину от собранного.

Именно поэтому за последние пару десятков лет появились сотни мелких компаний, выпускающих штучный супердорогой товар и ни одной компании, производящей массовые автомобили. Про китайцев говорить не будем, там свои заморочки.

Штучный дорогой - это, конечно, меньшие деньги, но все равно интересно. Больше надежд, что найдешь клиентов с "правильным" вкусом, который "независимая" пресса еще не испоганила. К тому же стоимость шедевра, если он вдруг родится, не упрется в покупательскую способность.

Это точно. Но и конкуренция сильная. Хотя если бы все-таки выпустили Волгу М12, как обещали, мне кажется, что она пошла бы "на-ура", хотя бы даже и на внутрироссийском рынке.

Конкуренция? Но ведь машины, собственно, штучные, и, стало быть, коллекционные. Многие коллекционеры целые ангары такими забивают. Или речь идет не о конкуренции за выделенный бюджет, а о конкуренции идей (сложно предложить что-то действительно классное, интересное, красивое, стильное и т.д., за что не жалко будет заплатить)?

Нет, я имел в виду конкуренцию за кошелек. То есть, мало сотворить что-то безумно дорогое и крутое типа Koenigsegg, Bristol, Morgan или Askari, но и подать это соответственно. А вот тут начинаются проблемы, ибо дорого пиарить свой товар тоже надо уметь.

Но мне кажется, мы отошли от темы микроавтомобилей Вот тебе рацпредложение - возьми Оку, сделай ей обрезание, пластиковый обвес посимпатичнее (чтобы узнать Оку нельзя было), поставь туда аккумуляторы от чего угодно (но чтобы проехала хотя бы 50 км). Затем пригласи на тест-драйв Ксению Собчак, Дарью Кириллову и Владимира Юристовича Жириновского. Ну и чтобы отзывы были сугубо положительные. Еще можно покрасить ее в цвета российского флага, а под колеса положить американский Типа, мы впереди планеты всей, а они у нас под пятой ходить будут. На патриотизме сыграть. Но назвать исключительно на английском, типа Eco-warrior.

Заоблачные продажи обеспечены.

С первым понятно, и саму машину, и пиар можно сделать. ИМХО, провалы все же из-за недостаточного учета интереса конкретного типа покупателей, их психологии, вкусов и т.д. Возможно, слишком агрессивный пиар, возможно - те же методы, что и на мейнстриме. Но этот рынок можно изучить и можно искать там свое лицо, заполнять ниши, т.к. его жизнь укладывается в четкую логику поведения покупателя, его интересы можно учесть. А вот обрезанной "Окой" под знаменем экологического патриотизма не хотелось бы торговать даже на 10х сумму от продажи чего-то приличного - кармическая несовместимость.

так подрехтуй карму и будете с окой в полном симбиозе и гармонии

То, что после этого мы будем в полном, несомненно, но вряд ли это можно будет назвать симбиозом.